摩的可在中吕宋和卡拉描顺营运
商报：在中吕宋及卡拉描顺地区(包括甲美地、内湖、描东岸、黎刹及计顺，CALABARZON)行驶的摩托车的士(摩的)已获得合法认可，其运作符合政府监管机构及计程摩托车技术专案组所颁布的多项备忘录。该团队由国会授权，负责监督两轮计程车的运营，并在国会制定相关规管法律期间提供指导。
早在今年5月，陆运特许管制署长瓜迪斯律师(Teofilo Guadiz)已宣布，监管机构将为四家经认证的计程摩托车公司——Para Xpress、Maxim、Dingdong及GrabBike——分配8,000个名额，允许其在国都区以外地区运营。此举被政策制定者认为有助于促进竞争并惠及乘客。
2024年10月11日，瓜迪斯与陆运署长敏洛萨律师(Vigor Mendoza II)联合签署了一份通告，授权上述四家公司在中吕宋(第三行政区)及卡拉描顺地区(第四A行政区)运营，初步分配给每家公司的摩托车骑手配额为2,000人，并可根据参与者提交的公共需求证明请求进一步调整或增加。
该配额包括在国都区已经注册的骑手。通告进一步指出，在大岷区，计程摩托车公司可保有其骑手人数，但每家公司不得超过500人。
计程摩托车技术专案组要求这些计程摩托车公司提交其注册骑士的主名单，以便分配骑士代码或编号，并强调只有拥有相应骑士代码或编号的骑士才可运营。任何骑士的启用、停用或重新启用都须提交至MC TWG以获批核。
2024年11月25日，瓜迪斯重申，新增的计程摩托车运营名额仅适用于中吕宋及卡拉描顺地区，而国都区的运营人数自三年前来一直保持在4.5万人不变。
根据现行法律，计程摩托车在全国范围内仍被禁止运营。然而，在2019年，国会启动了一项试点研究计划，以评估此类服务作为公共交通工具的安全性。
今年初完成并提交给国会的《永久整合分析》研究显示，全国每日约有37万名乘客使用计程摩托车服务。
该研究得出结论，计程摩托车有潜力透过减少道路上的车辆数量来缓解交通拥堵，从而改善交通流量，并指出将计程摩托车纳入国家运输系统作为一种永久模式是可行且有利的。
今年7月，众议院通过了第10424号法案，允许摩托车作为普通运输工具，用于载客及运送货物，包括包裹及邮件。目前，参议院尚未通过该法案的对应版本。
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