Hi财经丨“延伸汽车消费链条”

中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发的《提振消费专项行动方案》提出，延伸汽车消费链条。开展汽车流通消费改革试点，拓展汽车改装、租赁、赛事及房车露营等汽车后市场消费。

在宁夏银川市贺兰县的一家新能源汽车销售门店，顾客正试乘体验新能源汽车。新华社记者 苏醒 摄

广东汕头的年货市集与五菱之光新车预售相结合，实现了文旅消费与汽车消费场景的融合创新；成都将国际体育赛事与汽车展览相结合，推出“成都造”汽车展览活动；红旗汽车文化展馆成为长春独具地方特色的文旅项目……今年以来，汽车消费市场空间不断拓展。
政策红利持续释放，汽车消费市场迎来发展“新动能”。北京师范大学教授、经济学专家万喆表示，延伸汽车消费链条，促进大宗消费更新升级，成为当前提振消费的重要抓手。
“国家从推动市场扩容、破除交易壁垒、构建数字化监管体系三个方面，激活汽车消费新动能。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，既盘活存量汽车资产，又创造增量服务需求，有望推动汽车产业从“制造销售”向“生态服务”转型，拉动万亿元级汽车消费市场扩容提质。
需要直面的是，当前汽车后市场和二手车市场的发展仍存在一些问题。专家认为，我国汽车后市场蕴藏着巨大机遇的同时，在汽车维修、配件、美容及周边用品等领域，价格体系混乱、产品质量参差不齐、市场行为不规范等时有发生。
中国机电装备维修与改造技术协会汽车后市场分会理事长高强认为，推动汽车后市场高质量发展，需要完善自愿性认证促进汽车配件高质量发展机制，推动汽车配件相关国内标准与其他国家标准互认，为汽车配件创造更多的良性流通环境。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红分析称，在二手车领域，消费者因无法获取真实车况信息而普遍缺乏信任，直接导致交易成本上升、市场流动性降低。中国汽车工程研究院股份有限公司政研咨询中心副总工程师朱云尧也认为，信息不透明是消费者购买二手车的主要顾虑，消费者会担心买到事故车、泡水车等，影响产品质量和产品使用安全。
如何延伸汽车消费链条，促进消费更新升级？万喆认为，可以结合政策部署与市场动态，从多维度协同推进。第一个是拓展汽车后市场的消费场景，拓展新业态，推动汽车与文旅融合；第二个是强化以旧换新的政策杠杆；第三个是优化限购政策与使用管理，释放潜在需求；最后还是应该要构建全链条的协同机制。（海外网 李芳）