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真自信!特斯拉电池行驶32万公里仅损耗10%,网友表示怀 ...
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真自信!特斯拉电池行驶32万公里仅损耗10%,网友表示怀疑
时间:2021-8-13 18:03
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8月13日,特斯拉在最新报告中表示,其动力电池拥有非常出色的使用寿命。旗下
两款电动汽车Model S和Model X在行驶了20万英里(约32万公里)后,动力电池的电量仅损耗了约10%。
据了解,特斯拉今天更新了以上两款车型的电池运行表现数据,官方称两款汽车运行了20万英里后,电池容量均还保留约90%。数据还对行驶情况进行分析,前10万英里电池损耗速度比较快,但在后续的10万英里中,电池损耗的速度变慢并稳定下来。
报告中,特斯拉指出,一辆汽车在美国行驶20万英里,在欧洲行驶约15万英里后,就已经接近报废。
汽车在接近报废时,其电池还能保持很好的使用寿命。特斯拉还表示,Model 3动力电池的续航里程将达到50万英里,未来新一代电池的续航里程会突破100万英里。
很多网友对特斯拉的说法表示怀疑,同时有媒体也报道,特斯拉的90kWh电池的衰减速度,比85kWh电池快很多,几乎是后者的两倍。并且,特斯拉Model S和Model X两款车型,曾经使用过不同类型的动力电池,这些电池的衰减损耗表现并不一致,因此媒体觉得特斯拉的说法并不可靠。
目前,
特斯拉动力电池主要有三元锂电池和磷酸铁锂电池两种,前者拥有更高的容量能带来更长的续航。后者容量较低但更为安全,价格更便宜,使用寿命也比前者更长。
因此,特斯拉部分车型在改用成本更低的磷酸铁锂电池后,往往都会降价几万元。
很多消费者买电动车,都比较在意其续航里程,续航更长意味着你可以跑更远而不需要频繁进行充电。但目前主流的两种电池,却不能兼顾长续航和高寿命。
选择三元锂电池,单次充电续航会更长,但电池衰减较快。而磷酸铁锂电池单次充电续航较短,却更加耐用。
两种电池的不同特性,让部分消费者感到纠结,但在价格面前,很多人还是会更偏向于选择后者,毕竟能便宜几万块。从特斯拉公布的数据来看,汽车动力电池的寿命还是相当充裕的,汽车行驶到报废时,也就损耗了10%~20%的容量,所以其实不需要太在意寿命问题。
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