冒险家庞庆华的悲情人生：曾身家百亿比肩马云，今净身出户救公司

　　文 | AI财经社 周享玥
　　编 |鹿鸣
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　　随着一纸公告的发布，庞庆华彻底交出了庞大这家自己执掌十多年的集团的控制权。
　　7月31日晚间，庞大集团发布简式权益变动报告书显示，根据《重整计划》，庞大集团控股股东庞庆华及关联自然人持有的合计12.29亿股公司股票，划转至重整投资人指定的关联方深商北方的证券账户。
　　本次权益变动后，庞庆华的持股比例将从13.33%降至5.6%，不再是庞大集团实控人，但仍是大股东之一，而庞大集团控股股东将变更为深商北方，实控人也将由庞庆华变更为黄继宏。
　　49年前，还在山上打石头的年轻小伙庞庆华不会想到，自己有一天会缔造出一家全国最大卖车集团，当然，也不会料到自己最终会以何种“悲情”的方式，退出倾注了全部心血的庞大集团。

　　（图源：视觉中国）
　　得意汽销一哥
　　1971年，只读过7年书，年仅16岁的庞庆华开始了自己的第一份工作——在山上打石头。此后几年间，庞庆华炸过油条、打过水、修过自行车、当过理发员，还进过饭店，可谓是跑遍了各种基层岗位。
　　与汽车的缘分起源于1983年，这一年，时年28岁的庞庆华被分配到河北滦县（现滦州市）物资局下属的机电公司当业务员，主要做汽车购销业务。
　　彼时，恰逢计划经济有所松动，企业在完成国家指标之外可以自己卖车。看到这一机会的庞庆华通过多方打探，得知齐齐哈尔市国库有一批积压的进口日野牌164卡车，便以每辆4.6万元的价格拿下了25辆，再转手高价卖出，赚得了人生第一桶金。
　　这次成功让他对于卖车这件事信心倍增。到1987年，庞庆华给滦县机电带去的年度净利润已经高达53万元，比分给他的5万元盈利任务高出了十倍有余，基本上垄断了唐山的汽车经销市场。
　　同年，庞庆华升任公司物资经理，带领手底下几十号人，从经营进口车开始，把生意越做越大，到1989年已经进入北京，继而辐射到周边省份。
　　1994年，滦县机电更名为冀东物贸（庞大集团前身），业务范围不再局限于河北境内；1999年，年营收已经高达十几亿元的冀东物贸改制，由国企改制为全员持股的民营股份有限责任公司，庞庆华也随之由体制内骨干转变成民企老板。
　　2000年，中国汽车市场开启了年产销量从200万辆向1800万辆迈进的第一个黄金十年，专卖店、4S店在中国迅速崛起，庞庆华也抓住这波机遇，一边迅速扩张汽车品牌代理权，一边尝试汽车消费信贷业务，使冀东物贸犹如坐上了一列高速行驶的列车，势不可挡。
　　2008年，冀东物贸正式更名为庞大汽贸集团（即庞大集团），并在当年以538亿元的营业额拔得中国汽车经销商百强榜头筹，超过第二名十几亿元。
　　2011年，庞大集团在上交所挂牌上市，并创下多个“第一”——国内首家通过IPO登陆A股的汽车经销商集团、当年全球市值最高的汽车经销商集团、当年上市单笔融资额最高的民营企业。
　　据庞庆华后来回忆，上市后庞大的市值曾一度达到630亿元，庞庆华的个人财富也随之水涨船高，从2010年的48亿元身家涨到了2011年的100亿元，排在2011年胡润百富榜第109位，与马云当年的身家和名次相当。
　　而在公司规模上，上市当年年底，庞大集团在中国26个省、市、自治区及蒙古国建有1257家营销网点，分、子公司等分支机构达1525家，可谓是风光无限。

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　　失意冒险家
　　后来，对于这段发家史，庞庆华曾在接受媒体时表示，“如果不冒险，庞大和我还在滦县这个小地方”。
　　的确，庞庆华骨子里有一股“冒险家”的劲儿，更是靠着这种冒险精神获益匪浅，但也正是这种“冒险”为庞大的坠落埋下了隐患。
　　为了向规模要效益，庞大开启了大跨步扩张，快速在各个城市开设店面。2005年，庞大旗下仅拥有60多家4S店和其他经销店，到2010年，这一数字膨胀至699家，增长超10倍，到2012年底，这一数字更是达到了1429家，在职员工近四万人。
　　且与其他汽车经销商集团“租地建店”不同，庞大一直走的是“买地建店”的重资产发展路线，这种模式虽然可以让集团对门店更有掌控力，却也带来了巨大的现金流压力。一旦市场遇到“寒冬”，企业资金流就会受到制约。
　　而庞庆华曾经引以为傲的“冀东模式”，也即汽车信贷，主要是由庞大集团担保协助购车客户向银行贷款，并为客户全程担保。同时，庞庆华还将GPS卫星定位系统运用到汽车消费信贷风险防范中，以便于经销商掌握贷款车辆所在位置和行驶路线，从而将车辆由“动产“转变为了“不动产”，可以大大提高信贷效率。
　　这种模式一度是庞大集团发展壮大的重要推动力，甚至帮助庞大渡过了2004的车市低谷。
　　2004年，汽车市场急转而下导致汽车信贷的坏账率上升，全国汽车信贷黑洞高达900亿元，无数经销商因此踩雷，庞大集团却因冀东模式，获得了比其他经销商几乎高出一倍的利润。
　　然而，常在河边走，哪有不湿鞋。随着车市十年黄金期的结束，汽车经销行业压力倍增，曾经因为急速扩张埋下的一颗颗雷，也都变成了庞大的“催命毒药”。
　　2017年4月28日，证监会一纸《调查通知书》揭开了庞大跌落史的序幕，庞大因涉嫌违反证券法律法规，被证监会进行立案调查。在监管的介入下，庞大的一个个暗雷逐渐被引爆，其融资信用也大受影响。
　　庞庆华曾在接受媒体采访时委屈地说：“银行一年多时间抽贷242亿元，庞大就这样被抽干了。现在银行都是惊弓之鸟，一年抽掉这么多钱，别说是庞大，换成国企它也受不了啊。”
　　麻烦远不止如此，除了银行抽贷，业绩连续亏损、股价暴跌、资金链断裂、高管离职、债务逾期、诉讼官司等也接踵而来。2019年元旦，庞大更是失去了上汽通用五菱的品牌授权，与老朋友劳燕分飞。
　　庞庆华本人则于2018被证监会给予了罚款及警告处分，2019年5月，又被上交所处以三年内不适宜担任上市公司董事、监事、高级管理人员的处罚决定，次月，庞庆华辞去公司董事长、董事会战略委员会主任委员及总经理职务。
　　汽销大佬悲情自救
　　庞大也曾想办法自救。
　　2018年5月至8月的四个月时间里，庞大卖掉了19家公司，其中甚至包括旗下最优质的5家奔驰4S店。据悉，这5家4S店2017年的累计净利润达到1.1亿元，贡献率达到56%。
　　营销网店上也进行了大幅“瘦身”，到2018年末经营网点缩减到了806家，庞庆华还曾在接受媒体采访时表示，理想预期是缩减到360家。
　　然而，相比起公司巨大的资金危机来说，这些资产换来的资金只是杯水车薪，难以填平因扩张带来的巨大资金缺口。

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　　“由生到死，由死到生。”庞庆华曾这样总结庞大的危机。
　　在一系列自救动作未果后，“破产重整”成了这家企业最后的希望。2019年5月13日，庞大持股99%的公司北京冀东丰汽车销售服务有限公司（下称冀东丰）以庞大不能清偿1700万元到期债务且明显丧失清偿能力为由，向法院提出对庞大进行破产重整。

　　2019年9月5日，庞大披露称该申请被法院受理，并自2019年9月9日被实施退市风险警示，股票简称变为“*ST庞大”。随后，深商集团、深圳元维、国民运力3家公司宣布组成联合体，成为庞大集团的重整投资人，接盘庞大。
　　不过，求生的代价显然不小，根据协议，庞庆华及其关联自然人需要以让渡全部股权的形式，对其掌舵多年的庞大做出切割。
　　对此，庞庆华曾表示，“破产重整不是破产清算，重整是好事，是重大利好”，并称“个人的去留不重要，重要的是让庞大好起来，有利于各方面的发展”。
　　半年多过去，庞庆华最终还是告别了庞大这个和自己走过漫长岁月的老伙计，退居幕后。而庞大这艘巨轮最后会走向何方，仍然是个未知数。
　　根据协议，庞大的重整投资人需要保证庞大2020年到2022年归母净利润分别不低于7亿元、11亿元、17亿元，或2020年到2022年归母净利润合计达到35亿元。如果最终未能达标，将由重整投资人在2022年会计年度审计报告公布后三个月内，向ST庞大以现金方式予以补足。
　　不过，庞大要想实现这一目标，爬出经营谷底，显然并非易事。
　　尽管2019年年报显示，庞大在2019年成功扭亏为盈，实现了1.16亿元的归母净利润，但并不代表经营业绩的恢复，主要是“因2019年度公司重整，产生债务重组收益达到40.09亿元，从而导致公司利润变化较大”。
　　庞大还在年报中表示，资金的严重不足导致2019年持续经营低迷，出现大批经销网点停运，经营不能正常运转，网点数量也较此前下滑较多，截至2019年底，共拥有402家经营网点。
　　另据庞大2020年一季报显示，报告期内，庞大实现营收36.17亿元，同比上年下降19.31%，归母净利润亏损1.56亿元。截至2020年3月31日，庞大还拥有130.78亿元负债。

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