3750亿 5万工作机会-不惧疫情 菲引日本技术造地铁

　　尽管COVID-19大流行带来了挑战，但运输部（DOTr）仍将“探索”将杜特尔特总统任期结束前该国的第一个地下铁路系统投入部分运营的方式。
　　交通部长亚瑟·图加德（Arthur Tugade）表示，该机构及其合作伙伴决心在2021年12月之前完成耗资3,570亿比索的马尼拉大都会地铁项目的部分可操作性部分。
　　他说，尽管受到大流行的影响，地铁项目仍在推进中。
　　铁路运输部副部长蒂莫西·约翰·巴丹（Timothy John Batan）表示，大流行对该项目的建设带来的挑战之一是社会隔离需求。
　　“这不仅在铁路线上，而且在建筑工地都在实施。因此，根据IATF制定的施工准则，解决这一问题的一种方法是要求增加工人并扩大队伍。”他说。
　　巴丹说：“随着外国国民和进口设备的入境，我们所做的另一件事是与外交部和移民局的密切合作。”
　　他说，第一和第二台隧道掘进机将在明年一月和二月交付给菲律宾。

　　这两个是JIM Technology Corp.在其日本鹤见县工厂生产的六个TBM的一部分。
　　隧道掘进机将被用于挖掘地下和铺设隧道。
　　巴丹说，六个TBM将用于部分可操作性部分，但是整个34公里的地铁项目将需要25个TBM。
　　他说：“隧道掘进机的巨大尺寸和功率不仅将有助于更快的隧道掘进和项目完成，而且还将大大减少施工期间对地面的破坏。”
　　Tugade向公众保证，由于该项目将利用在日本开发类似系统中使用的类似技术，因此将要建造的地铁站将是防洪的。
　　“地铁会不会有洪水泛滥？不可以。我们日本建筑合作伙伴的技术是保证。他们的经验是保证。”他说。
　　据Tugade称，该项目将创造9,000个直接就业机会，并创造40,000至50,000个间接就业机会。
　　“在即将到来的建设阶段，马尼拉地铁项目有望创造大量就业机会，并有助于刺激当地企业摆脱COVID-19危机的影响。我希望它能帮助带领菲律宾实现V型经济复苏，同时为下一代更繁荣的发展奠定基础。”日本驻菲律宾大使羽田晃司说。
　　去年2月，DOTR与马尼拉地铁项目破土动工，并与清水株式会社，藤田株式会社，竹中土木所的合资企业签署了其前三个车站或部分可操作部分的设计和建造合同。有限公司和EEI Corp.
　　马尼拉大都会地铁项目将跨越36公里，将瓦伦苏埃拉仓库连接至帕赛市的NAIA 3号航站楼和FTI。
　　该项目旨在将从瓦伦苏埃拉仓库到NAIA 3号航站楼的旅行时间从原来的一小时30分钟减少到仅45分钟。
　　它将有15个车站，穿越7个市，并经过马尼拉大都会商业区中的三个。
　　该项目由日本提供的官方发展援助资助，预计将于2026年全面投入运营。
　　“我们也完全理解，还有很多工作要做，还有更多挑战，但是我们向DOTR和菲律宾政府的合作伙伴保证，JICA是您可以信赖的合作伙伴，可以为您所在国家/地区提供高质量和创新的解决方案日本国际合作局（JICA）首席代表埃吉·阿祖基泽娃（Eigo Azukizawa）说，“我们的发展目标是促进日裔和菲律宾人民之间的双赢伙伴关系。”

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