恒大汽车退地266万平方米，涉及金额12.84亿元

　　（原标题：恒大汽车：已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米 涉及金额12.84亿元）
　　财联社11月26日电，恒大汽车公告，于本公告日期，本公司已退还未动工的生活配套用地和工业用地合计266.33万平方米，涉及7个项目，总金额12.84亿元。上述退地款主要用于工程建设和支付农民工工资、支付剩余地块土地款，部分退地款已被政府没收。此外，恒大汽车仍然在接触不同的潜在投资者，为集团引入资金，截至本公告日期仍然在磋商过程中。

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　　量产有望？恒大汽车注册资本增长至223亿元：恒驰落地更进一步
　　来源: 雷科技
　　11月25日消息，近日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司发生工商信息变更，注册资本由25亿美元增至35亿美元（约223.3亿元人民币），增长约39%。

　　近日，恒大汽车融资动作频频。11月9日，恒大汽车在港交所发布公告，拟配售1.75亿股，共募资5亿港元。11月19日，恒大汽车又募资27亿港元，以用于新能源汽车的研发和生产制造。恒大汽车频频融资，看来确实是缺乏发展所需的大量资金。截至下午小雷发稿，恒大目前的市值约为500.2亿港元，离其之前的4000多亿港元市值确实有非常大的差距。
　　恒大目前的经营确实遇到了一点危机，筹建新能源汽车项目至今，已过去了非常久。如今还没有一款量产车上市，投资人确实有点信心不足，恒大汽车急需拿出一台成熟的量产车，才能大幅提振投资者的信心。
　　如果不出意外的话，恒大的第一款量产车会是恒驰5 LX。11月9日，工信部第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，恒驰5 LX两款型号在列，并公示了申报图片以及部分参数信息。

　　恒驰5 LX定位纯电A级SUV，车型有蓝、黑两个配色，它的设计与此前的渲染图有较大差异，与路试图一致。前脸采用的是封闭式格栅设计，整个车身采用光滑流线设计，一体感较强。前大灯设计相当独特，车子开在大马路上，辨识度非常高。
　　虽然恒驰5 LX已入网，但还不会马上上市。10月11日下午，恒大汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会。恒大汽车总裁刘永灼表示，恒大汽车已打响了为期三个月的攻坚战，确保恒驰首车明年初在天津工厂下线。恒大汽车首辆量产下线的车型就是恒驰5，量产之后，该车型或很快就会上市交付。
　　恒大汽车成败如何，与恒驰5 LX的表现有很大关系。它的销量若还可以的话，凭借着恒大早期买的大量相关公司、技术，恒大汽车有一定发展潜力。
　　【恒大汽车一个月两次配股，融资32亿港元用于新能源车研发】
　　来源: 澎湃新闻

　　11月19日晚间，恒大汽车（00708.HK）公告，公司11月19日和配售代理签订了配售与认购协议，通过先旧后新的方式，以3港元/股配售9亿股，预计配售所得款项总额约为27亿港元。
　　恒大汽车称，公司拟将收取的所得款专项用于公司新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。
　　此次配售股份约占已发行股份总数的9.05%，占认购事项完成后经扩大已发行股份总数的约8.3%。
　　值得一提的是，这已经是恒大汽车一个月内的第二次配股。
　　11月9日，恒大汽车以每股2.86港元进行先旧后新配售1.7483亿股集资约5亿港元。此次为首轮配售所得，有关款项主要用于新能源汽车业务的科技研发及生产、偿还债务及拨作一般企业用途，其中已有50%—约逾2.44亿港元已经使用。
　　为解决公司流动性紧张的问题，恒大汽车近日已将旗下两家公司出售以换取流动性现金。
　　11月16日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到，恒大汽车集团将2019年收购的电动传动系统公司e-Traction以200万欧元（约合1452.04万元人民币）的价格卖给了英国电机制造商Saietta集团。另外，作为交易的一部分，恒大已经免除了向e-Traction提供的约2120万欧元（约合1.55亿元人民币）贷款。e-Traction公司是恒大汽车在2019年3月份以5亿元的价格收购。
　　除了卖掉e-Traction之外，恒大汽车把2019年5月以5800万美元（约合3.69亿元人民币）收购的英国初创轮毂电机制造商企业Protean Electric卖给了英国的电动汽车制造商Bedeo，但交易价格并未披露。
　　10月11日，恒大汽车刘永灼曾宣布，公司已打响了为期三个月的攻坚战，要确保恒驰首车在2022年年初在天津工厂下线，首款车辆为恒驰5。
　　11月9日，在工信部网站披露的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中显示，恒大汽车申报了首款车型——恒驰5LX，型号分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F，均为纯电动多用途乘用车。
　　【许家印：恒大10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型】
　　证券时报e公司讯，10月22日，许家印在恒大集团复工复产专题会上透露，恒大没有预售过的楼栋或项目今后要全部改为现楼销售。会上，许家印宣布了恒大化解风险自救的三大战略决定：一是坚定不移、全力以赴实现复工复产保交楼；二是全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模；三是10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。“复工复产保交楼”作为恒大当前的头等大事，许家印强调，只有复工复产，恢复销售和经营，才能保质保量向业主交楼，才能解决上下游合作伙伴的商票兑付，才能完成财富产品的兑付，才能逐步归还金融机构的借款。针对产业调整和转型，许家印表示恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着，未来恒大将形成新能源汽车为主、房地产为辅的产业格局。

　　

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