车主称北汽新能源车3年4次锁死提索赔，4S店：过保自费修

詹先生称车辆发生故障时，仪表盘故障灯持续闪烁。(00:09)
近日，深圳的詹先生向澎湃质量报告投诉平台（https://tousu.thepaper.cn）反映，他购买不足3年的北汽新能源汽车至今已出现4次故障，每次都是车轮在途中锁死，导致自己只得叫拖车来处理。
詹先生说，最近一次故障发生在今年1月28日，彼时他与家人正开车回家过年。因车辆再次出现问题，一家人只得在半夜临时呼叫道路救援，并花高价包车回到300公里外的老家。
因4次故障仪表盘均显示为同样的故障灯，詹先生认为，他前几次在4S店维修并没有排除真正的故障，他目前已经不敢再驾驶这辆车。他希望汽车厂家或4S店能承担因车辆故障而产生的拖车与包车费用共计四千余元，并在检修中彻底排除故障。
2月9日，北汽授权4S维修店“深圳市益百汽车服务有限公司”（下称深圳益百）。相关负责人告诉澎湃新闻，已接到北汽售后电话。经核实，该车的几次故障原因均不同。由于车辆已过质保范围，车主只能自费维修，无法满足车主的要求。
车辆途中故障，车主被迫深夜包车回家过年
詹先生说，他于2019年3月购买了这辆北汽新能源EU5汽车。第一次故障发生在同年10月9日，购车仅7个月左右时。当日车辆在行驶过程中，仪表盘上突然各类故障灯、警告灯闪烁，无法换挡、手刹失灵，之后车轮锁死。当时通过拖车将车辆送至深圳益百后，工作人员告知故障是偶发现象，便没有进行维修。
詹先生称，2021年10月和12月，他的车又两次陷入了同样的境地，故障灯乱闪、轮胎锁死。他通过拖车将车送至“深圳益百”维修，维修人员告诉他，这两次故障分别是由于小电瓶亏电，以及水泵故障引起的。因车辆已过质保范围，他先后自费一千余元进行了这两次维修。
距第3次维修仅1个月后，他的车第4次出现故障灯闪烁、车轮锁死在半路上的情况。
詹先生说，当时是2022年1月28日，他与家人正在开车回家过年的途中。因为临近过年，且当日时间较晚，车辆故障给他带来了很大的不便。当时他与家人只得在半夜临时呼叫道路救援，并花高价包车回到300公里外的老家。由于车辆已驶出深圳市区，这次产生了三千余元的拖车费用，以及一千五百元左右的包车费用。
詹先生说，车辆被拖回“深圳益百”汽修店后，店内维修人员告诉他，这次故障是因为小电瓶损坏。但他表示，他于2021年10月的维修时才更换过小电瓶，对维修结论不认可。
詹先生称，这4次故障仪表盘显示状态一模一样，他认为先后几次维修始终未排除真正的故障点，怀疑车辆有质量问题。“在真正的故障原因被解决之前，我肯定不敢再开这个车了，谁知道哪天半路上又出问题呢。”
除了彻底解决车辆故障问题以外，他还希望厂家或“深圳益百”汽修店能承担他最后一次因故障而产生的拖车费用与包车费用，共计四千余元。
汽修店：几次故障原因不同，过保维修需自费
2月9日，澎湃新闻就此事分别联系了北汽厂家，以及4次维修该车的深圳益百。
北汽厂家客服人员称，已记录此事，后续会有专员主动联系。
当日下午5时许，“深圳益百”相关负责人张姓经理告诉澎湃新闻，已接到北汽售后电话。经核实，该车先后4次故障的原因均不同，深圳益百此前的维修没有问题。
张经理表示，经了解，詹先生车辆的质保期限为3年或12万公里，因里程数已超过该范围，詹先生得自费承担该车辆的维修费用。
对于詹先生对车辆质量问题的疑问，张经理则称，“（新能源）车辆电器这种东西，谁也不能担保它什么时候不出问题”。
针对詹先生所称的4次故障均为同一表征，张经理称，“新能源汽车有一个整车故障灯，任何一个（零部件）坏了，都会亮一个整车故障灯，不能通过表征一样便断定故障原因相同”。
张经理告诉澎湃新闻，经检查，该车的几次故障问题均由不同原因导致。张经理提供的维修工单显示，该车在前两次维修中分别被检测出车辆的小电池及水泵存在故障，并已进行相应的维修更换。
关于这次出现的车辆故障，张经理表示，经初步鉴定，詹先生车辆此次的故障可能是前舱继电器盒接触不良导致。因车辆已过质保期，詹先生需自费更换相关配件。此外，“深圳益百”也无法依詹先生要求，不能承担其四千余元拖车费与包车费。

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