上海超级工厂采取“双班制”进行封闭生产，特斯拉复工以来累计生产整车超4万辆

整车厂实现24小时运转、供应链和物流加速转起来，上海汽车产业正以最快速度重回正轨。作为中国首家外商独资整车企业，位于临港新片区的特斯拉上海超级工厂已采取“双班制”进行封闭生产，产能利用率恢复至100%，4月复工以来累计生产整车超4万辆；6月1日，多家特斯拉门店也已恢复营业。
数据显示，今年1至4月，特斯拉上海超级工厂已交付183686辆汽车，是去年同期交付量的1.7倍多，已超越2020年全年交付量。特斯拉全球副总裁陶琳表示：“疫情只是一次短暂的测验和挑战，从复工的过程中，我们也看到了各界应对挑战的能力，相信很快就能恢复正常。”
产业链“回血”，展现强大韧性
汽车产业在上海经济中占据重要战略地位。以上汽集团、特斯拉为代表的龙头企业，在确保风险可控的前提下，逐步蹚出一条供应、制造、运输、交付的产业运转重启通路。
4月17日、18日，特斯拉8000名员工陆续返厂，电池、电机车间在19日早晨率先恢复生产，多条流水线随之高效运转。在尚未完全恢复的情况下，截至4月30日，特斯拉已下线1万辆整车。到5月17日复工复产满月之际，特斯拉上海超级工厂产能利用率恢复至45%。
汽车产业链长且复杂、上下游企业环环相扣，因此，供应链畅通和物流保障至关重要。以特斯拉为例，它有着遍布全国的数百家供应商，还有众多海外供应环节。特斯拉等重点企业的有序复工复产，为中国汽车产业链逐步恢复注入动力。

特斯拉上海超级工厂生产制造高级总监宋钢介绍，与特斯拉复工同步，上海市内许多特斯拉零部件供应商也开始复工，成为供应商伙伴中复工复产比例最大的区域，位于长三角多地的供应商也在有关政府部门指导下积极联动，逐渐恢复生产。目前，特斯拉物流“血管”逐步通畅，大量成品车整装待发。
作为特斯拉“全球出口中心”，上海超级工厂在稳步提升国内交付量的同时，还努力生产出口车辆。目前已有部分车辆运往亚太地区，另有大批量产品将出口发运至欧洲等地，展示出中国汽车制造业所具备的强大韧性。
“一企一策”，高效推动复工复产
打通供应链和物流堵点，是疫情下汽车业复苏面临的最大挑战。
为全力支持特斯拉及其上下游产业链、供应链企业复工复产，上海各级政府多次召开专题会，临港新片区管委会落实属地责任，与特斯拉成立工作专班，以“一企一策”高效推动复工复产，并带动关键零部件、仓储物流等整个产业链协同运作。记者了解到，目前已同步推动特斯拉的100余家长三角供应商同步复工复产，确保一旦启动就能实现连续生产。此外还加强了车辆通行保障，确保物料、员工等在满足防控要求的前提下，高效组织并运输到位。
创新基因也体现在特斯拉应对疫情的快速反应中。本轮疫情期间，特斯拉将看车、试驾、下单、售后等环节“复制”到线上，打通全程“零接触”服务链，受到消费者的欢迎。此外，特斯拉在多地上线自助提车，将原本需要2小时的交付流程缩短为最快20分钟，在部分区域还提供“送车到家”服务。特斯拉还推出直播讲车、在线远程问诊等服务，以保障消费者在疫情期间购车、售后、充电等需求。
根据新近出台的《上海市加快经济恢复和重振行动方案》，本市年内新增非营业性客车牌照额度4万个，置换纯电动汽车每辆补贴1万元。对于这一政策红利，在售车型符合补贴要求的特斯拉也在第一时间推出“车主尊享换新计划”，针对有意愿置换或升级新车型的车主，以官方一站式服务支持以旧换新，并提供免费超充额度和免费家庭充电服务包等福利。
作者：周渊
编辑：施薇
摄影：邢千里
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