新能源催生百亿身价董事长

按照直接持股市值统计，A股市场身家超百亿的董事长有三分之一出自新能源产业链

曾毓群。图/视觉中国
文 | 杨秀红
编辑 | 王立峰 张云
一群新兴的亿万富豪正在A股市场如雨后春笋般涌现。
2022年以来，国际社会“黑天鹅”频发，俄乌冲突和新冠肺炎疫情等事件连番冲击，给经济蒙上了一层不确定的阴霾。
如此背景下，一个朝阳产业却正异军突起，成为资本市场上投资者竞相追逐的阵地，这就是新能源产业。
自从4月底A股反弹以来，新能源产业链又成为二级市场抢手的赛道，相关上市公司股价大涨，由此，这一领域也催生出更多身家过亿甚至过百亿、千亿的富豪。
典型案例来自新能源动力电池生产商宁德时代。在今年3月发布的“2022年胡润全球富豪榜”上，宁德时代董事长曾毓群成为一匹黑马，超越马云和马化腾等互联网大佬，首度跻身中国富豪榜前三，而上一年其还只排在第11位。
今年54岁的曾毓群，财富一年间增长超过千亿，达到3350亿元。而其执掌的宁德时代，则在2021年上涨了67.55%，市值亦在当年突破万亿大关，目前总市值1.3万亿元，成为A股市场上为数不多的万亿市值公司。
另一匹黑马出现在今年6月。作为国内新能源汽车的领头羊，6月10日，比亚迪总市值首次突破万亿，成为继宁德时代之后，国内新能源产业链上第二家市值超万亿的上市公司。
伴随股价上升，比亚迪董事长兼总裁王传福身家大增。截至今年7月24日，其持股市值高达1693亿元。王传福也是A股市场4800多家上市公司中，直接持股市值最高的董事长。
事实上，作为上市公司的掌舵人，凭借新能源崛起而身家倍增的董事长，远不止于此。
《财经》记者根据同花顺iFind数据统计，按照上市公司董事长直接持股市值计算，截至今年7月24日，持股市值超过百亿的新能源产业链董事长将近20位。而在整个A股市场上，同期持股市值超百亿的董事长为57位。这意味着，按照直接持股市值统计，A股市场身家超百亿的董事长有三分之一出自新能源产业链。
在这一冉冉升起的亿万富豪群体中，除了前文提及的曾毓群和王传福，还有阳光电源董事长曹仁贤、恩捷股份董事长李晓明、天合光能董事长高纪凡和赣锋锂业董事长李良彬等。
自2019年底暴发新冠肺炎疫情以来，很多行业受到冲击。但新能源领域的佼佼者则逆市成长。在碳中和的发展宏图下，踩中新能源赛道，成为它们身家倍增的关键原因。

新晋的亿万富豪
今年4月27日以来，A股市场走出了一波强劲的反弹。新能源产业链一马当先，成为领涨板块。
新能源产业链的链条上，有新能源汽车、锂电池、光伏、储能、氢能源、风电等多个细分领域，不同细分领域在今年的A股市场上轮番上演反弹行情。
伴随着反弹，相关上市公司股价以及公司董事长的持股市值均水涨船高。
根据同花顺iFinD数据，《财经》记者统计了新能源产业链上多个细分行业近300家上市公司的股价变化情况，并进一步统计了这些公司董事长的持股市值。统计结果显示，在纳入统计的近300家新能源产业链的上市公司中，有180家公司的董事长直接持有自家公司股份。按照7月24日收盘价计算，直接持股市值超过1亿元的董事长有134位。其中，持股市值超过10亿元的董事长多达90位，持股市值超过100亿元的董事长有18位。

直接持股市值排名前五位的分别为：比亚迪的王传福、阳光电源的曹仁贤、恩捷股份李晓明、天合光能的高纪凡和赣锋锂业的李良彬。
高居第一位的是王传福，其7月24日持股市值为1693亿元。财报显示，多年来，王传福一直稳定持有比亚迪，持股数量为5.14亿股，占公司总股本的17.64%。
今年3月发布的“2022年胡润全球富豪榜”显示，王传福以1400亿元财富位列全球富豪榜第73名，在中国富豪榜则位列第19名。
今年4月底A股市场反弹以来，比亚迪股价持续攀升。6月10日，比亚迪总市值首度突破1万亿元，当日收盘价为348.8元/股。6月13日，其股价创下上市以来的新高，盘中最高价达到358.86元/股，其创始人王传福由此也坐稳千亿富豪的宝座。
股价创下新高背后，比亚迪的业绩迎来高光时刻。6月，比亚迪拿下国内新能源汽车销量冠军，并一举超越特斯拉。
排名第二的是阳光电源董事长曹仁贤,其持股市值为515.19亿元。公司财报显示，曹仁贤为阳光电源第一大股东，持股数量为4.51亿股，占公司总股本的30.37%。
阳光电源是一家专注于太阳能、风能、储能、氢能、电动汽车等新能源电源设备的生产商。其主要产品有光伏逆变器、风电变流器、储能系统等。该公司是中国目前最大的光伏逆变器制造商之一，在风能变流器方面国内领先。
排名第三的是恩捷股份的李晓明，其持股市值为273.43亿元。公司财报显示，李晓明为恩捷股份第一大股东，其持股数量为1.26亿股，占公司总股本14.14%。
根据公司官网信息，恩捷股份是全球新能源锂离子电池隔膜龙头企业，其与宁德时代、松下、比亚迪、国轩高科等数十家知名企业有长期合作。2021年，恩捷股份以2235亿元的总市值位列2021年中国上市公司500强第75位。
2022年胡润全球富豪榜显示，在新能源领域，宁德时代的曾毓群排名再度上升，成功跻身中国富豪榜第三，排在中国首富钟睒睒和字节跳动创始人张一鸣之后。曾毓群的财富甚至已经超越了一批互联网大佬，在这份榜单上，腾讯创始人马化腾、阿里巴巴创始人马云及其家族的财富值均在曾毓群之后，分别位居第四名和第五名。
翻阅该公司财报可以发现，曾毓群通过控股宁波梅山保税港区瑞庭投资有限公司 （下称“瑞庭投资”） 间接持有宁德时代23.3%的股权，而瑞庭投资为宁德时代第一大股东。曾毓群间接持股数量为5.69亿股，按照7月24日收盘价计算，其持股市值为3029.64亿元。
此外，在该榜单上，吉利控股集团董事长李书福和他的家族的总财富也达到1500亿元，李书福执掌的吉利汽车在中国香港上市。同时，长城汽车的魏建军、韩雪娟夫妇，身家也达到1450亿元。不过，这两家公司的股价今年以来均下跌超20%，其背后的实际控制人的财富也随之有所缩水。

三年疫情下逆市成长
自2019年冬季新冠肺炎疫情暴发以来，国内经济领域诸多行业受到影响。此间，与抗疫相关的核酸检测、疫苗和医药等公司业绩逆市增长。与此同时，作为传统能源的替代者，在碳中和目标不断推进的背景下，新能源产业链也成为为数不多的逆市成长行业。
在近三年间，新能源产业链上的细分行业指数快速上涨。根据Wind （万得） 数据统计，自2019年底以来，新能源指数上涨172.94%，新能源汽车指数上涨129.87%、锂电池指数上涨171.23%、光伏指数上涨192.20%。
今年前四个月，受到俄乌冲突等多重负面因素影响，A股经历了一轮剧烈调整，上证指数最低下探至2863.65点，新能源产业链也未能幸免。虽然4月底以来领涨A股，但部分新能源细分行业指数仍未达到2021年的巅峰。
综合最近三年的行业指数变化来看，新能源产业依然是众多行业中的佼佼者，很多公司的市值绝对值增长超百亿元。
2019年底以来，截至今年7月24日，《财经》跟踪的近300家新能源产业链A股上市公司，有90%的公司市值实现了增长。其中宁德时代市值增长最多，市值增长了1.06万亿元；比亚迪位居第二，市值增长了8295.20亿元；隆基绿能位居第三，市值增长了3622.99亿元；长城汽车和通威股份位居第四名和第五名，市值分别增长了2431.63亿元和2016.03亿元。
以宁德时代为例，2019年底，其股价为106.19元/股，总市值为2349.74亿元。受益于新能源产业的发展，宁德时代在2020年-2022年快速发展，其股价在2021年创下历史新高，达692元/股，总市值更是冲上万亿元大关。今年以来，其股价有所回落，截至今年7月24日，该股股价为532元/股，总市值仍达1.3万亿元。
宁德时代成立于2011年，公司是全球领先的动力电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售。公司在电池材料、电池系统、电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力。
根据公司官网介绍，宁德时代动力电池系统使用量连续五年居于全球第一，储能电池产量市场占有率也为全球第一。
这些年宁德时代的业绩也没有落后于股价和市值，财报显示，2021年，公司实现营业收入1303.56亿元，同比增长159.06%；归属于上市公司股东的净利润159.31亿元，同比增长185.34%。
国内新能源汽车的龙头比亚迪，其近年来业绩也出现高增长。今年7月14日晚间，比亚迪发布2022年半年度业绩预告，预计2022年上半年归属上市公司股东的净利润为28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣除非经常性损益后的净利润为25亿-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。
这意味着，其2022年上半年的净利润水平甚至有可能超越2021年全年的净利润水平 （30.45亿元） ，同时，这也意味着比亚迪二季度净利润介于19.92亿-27.92亿元之间，同比增长约113%-166%。
今年上半年，比亚迪累计销售新能源汽车64.13万辆，同比增长314.90%，上半年销量超过特斯拉，从而成为全球新能源汽车销量冠军。
作为中国新能源汽车行业的主力，该股还是“股神”巴菲特重点投资的中国股票。比亚迪财报显示，巴菲特的伯克希尔·哈撒韦通过其控股的公司，成为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，占总股本的7.73%。
早在2009年9月，巴菲特掌控的伯克希尔·哈撒韦能源公司以18亿港元，按8港元/股的价格认购了2.25亿股比亚迪股份，并开启长期持有之路。尽管今年7月有市场传言巴菲特可能减持了比亚迪，但上述消息一直未得到证实。
事实上，2022年以来，中国的新能源产业尤其是新能源汽车行业步入发展的快车道。上半年新能源汽车产销两旺的局面，成为中国经济发展的一大亮点。
工信部数据统计显示，上半年，中国新能源汽车产量和销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，新能源汽车市场渗透率达21.6%。

出身寒门的亿万富豪
新晋的新能源亿万富豪不少是草根出身，他们通过自身多年坚持不懈的努力，最终取得成功，是中国梦的缩影。
以市值在不到三年时间增长万亿元的宁德时代为例，其创始人曾毓群1968年3月生于福建宁德的一个叫岚口村的地方，父亲曾庆长当过村里会计。
曾毓群兄弟姐妹众多，家境贫穷。但依靠努力读书，于1985年考入上海交通大学，主修船舶工程；工作后，他又考取了华南理工大学的电子与信息工程系硕士学位；2002年曾毓群在职期间又在中科院物理研究所进修，最终取得了物理专业博士学位，是一位专家型的上市公司董事长。
2011年，曾毓群成立了一家专门做汽车电池的公司，并以家乡的名字命名为“宁德时代”。
曾毓群身上有一股敢拼敢闯的劲头。美团创始人王兴曾对外透露，早年他朋友第一次走进曾毓群的办公室，立马被墙上的五个大字震撼：“赌性更坚强”。
在宁德时代成立十年后，曾毓群依靠脑力“赌”赢了未来。在其带领下宁德时代不断成长，并最终成为A股市场上为数不多的市值超万亿的知名企业。
无独有偶。在A股市场上直接持股市值最高的董事长——比亚迪董事长王传福，也没有优越的家世。其童年贫苦、父母早亡，在兄嫂含辛茹苦的供养下长大。
通过刻苦学习，王传福考上中南大学并于1987年顺利毕业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作。
1995年，王传福辞职创办了比亚迪公司，短短20多年的时间，他执掌下的比亚迪成为首个跻身万亿市值俱乐部的中国汽车自主品牌。
在2009年接受媒体专访时，巴菲特曾经透露过他的老搭档查理·芒格为何会向他推荐比亚迪。在芒格眼里，王传福就是“托马斯·爱迪生和杰克·韦尔奇的合体”，意思是他能像爱迪生一样解决技术问题，又能像通用电气前首席执行官 （CEO） 韦尔奇一样搞定他需要做的事情，这样的人他从来没见过。
另一位国内自主汽车品牌的传奇人物李书福，也出生在一个农民家庭里。李书福于1963年出生，由于环境的影响，刚刚高中毕业的李书福没有继续求学，19岁就开始经商。
“我是在浙江台州一个贫穷落后的山村长大的。”李书福曾说，“第一不怕苦，第二不怕穷，第三当然更喜欢致富了！”
阳光电源的董事长曹仁贤亦是白手起家。曹仁贤出生于1968年，1990年毕业于合肥工程大学自动化专业，1993年获得该校硕士学位，选择留校任教，成为一名大学老师。1998年，在国内外经济形势比较严峻的情况下，曹仁贤选择创业，并在当年成立了阳光电源。
白手起家20多年后，经历了光伏产业的大起大落，阳光电源如今已成为一家总市值超1700亿元的新能源企业。
在新能源财富榜上，有着“亚洲锂王”之称的江西首富李良彬，也是从普通农家走出来的亿万富翁。李良彬出生于1967年，其家乡在江西丰城市一个普通农家，1988年7月毕业于中国宜春学院化学专业。
1997年，在锂厂研究所工作长达10年后，李良彬选择了辞职创业。20多年间，其带领赣锋锂业成为全球领先的锂生态企业。如今的赣锋锂业已成为中国锂业龙头，其总市值超1800亿元。
这些出身普通的创始人，站在了新能源发展的风口，凭借独到的眼光、过人的胆识以及坚持不懈的努力，最终加入了中国的亿万富翁俱乐部。

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