五大快递公司上半年净利77亿元，单票收入均实现同比增长

　　五只快递股今年上半年业绩暴涨。
截至9月1日，顺丰控股（002352.SZ）、中通快递（ZTO.N，2057.HK）、圆通速递（600233.SH）、申通快递（002468.SZ）、韵达股份（002120.SZ）五家快递企业均陆续发布完2022年上半年业绩。今年上半年五家快递公司总营收2094.77亿元，归母净利润为77.32亿元。
根据上市公司公告显示，上半年快递企业业绩增长主要总结为快递价格保持相对稳定、业务量稳健增长、产品定价能力增强以及数智化发展推进精益化资源规划和成本管控等原因。
截至9月1日午间收盘，A股顺丰控股报49.83元，涨0.81%；圆通速递报19.78元，涨0.82%；申通快递报11.05元，跌1.16%；韵达股份报17.98元，大涨6.77%。美股中通快递盘后报26.28美元，涨2.51%。
上半年业绩大涨，扩市场份额成主要目标
上半年五家快递公司业绩大涨。
具体来看，顺丰控股今年上半年营收破千亿，达1300.64亿元，同比增速最大超四成。申通快递营收最少，达149.6亿元，但同比增速超过“通达系”其他三家，达35.78%。圆通速递、韵达股份、中通快递营收分别为250.66亿元、228.26亿元、165.61亿元，同比分别增长28.58%、25.36%以及20%。
上半年五家快递公司均实现较强的盈利能力。其中中通净利润最高，达27.11亿元，同比增长近五成。而顺丰净利仅次于中通，达25.12亿元，同比增幅最高2.3倍。圆通净利为17.74亿元，同比增幅近1.75倍。而申通实现同比扭亏，净利1.89亿元，同比增幅近2.3倍。韵达净利5.46亿元，同比增幅超两成。
今年上半年，顺丰半年度业绩同比大幅上升，新业务持续减亏。主要原因是经营措施的优化。除收入端结构调优外，成本端推进精益化资源规划和成本管控。在多网融通方面，进一步加强网点、中转场、仓储、干支线运输资源整合，以及业务淡旺季时期跨业务板块间灵活的资源协同，保障产品服务质量的同时提升资源使用效率和投入产出比。同时，利用科技技术助力提升精细化成本管控水平。 业务量方面，五家快递公司上半年包裹量为388.65亿件，市场占有率达75.88%。其中，中通市占率最高，达22.31%。其次为韵达、圆通、申通，市占率分别为16.68%、15.78%、11.09%。而顺丰市占率为10.02%。
其中，仅顺丰和韵达市占率同比有所下降。而中通和申通市占率同比均超过1个百分点。分别为1.56个百分点和1.31个百分点。
随着价格竞争放缓，扩大市场份额成快递业务发展的重要方向。
8月18日，中通快递首席财务官颜惠萍在财报电话会上表示，快递行业的竞争格局正逐步稳定，中通的业务增长高于行业平均水平，这也反映在战略中，中通认为提高市场份额对于业务发展至关重要。“中通正处在非常好的竞争位置上，因此在未来5到10年内，预计将占据整个市场的30%甚至40%的份额。”
8月中旬，申通快递副总裁秦磊接受澎湃新闻记者采访时表示，申通的揽收价格不断在向前排同行的揽收价格贴近。目前申通快递正在做一些战略开线。“申通也可以做利润，但对公司而言，今年目标更多是提高市场份额。有更多的份额，才能发更多的直发班线。通过减少搬运周转来降低包裹的破损率，并提高时效性。”
价格战终结：单票收入均实现同比增长
据了解，快递企业营收和单票收入的统计口径不同。主要快递企业中，顺丰快递为直营模式，营收包含全网快递收入；加盟制快递企业只计算总部收入，其中圆通速递、申通快递、韵达股份为国内A股上市公司，营收和单票收入包括派费；中通快递营收和单票收入不包含派费，且已扣除对网点的激励。
今年上半年，五家快递公司单票收入均实现同比增长。其中通达系中的三家A股公司，圆通、申通、韵达单票收入比较接近，分别为2.6元、2.56元、2.53元，均实现两位数增长。同比增幅分别为19.27%、13.78%、20.48%。
中通快递不包含货代业务、不包含派费的单票收入为1.39元，同比增长9.45%。而顺丰单票收入最高，达15.9元，同比增幅也最小，达3.3%。 “快递行业是一个穿越周期的规模经济行业，体量庞大是行业发展的基础，而上半年各家快递业绩与行业竞争态势有一定关系。”8月中旬，申通快递副总裁秦磊向澎湃新闻记者表示，在监管的整体调控下，行业整体发展处于克制、理性的状态，包括行业新入局者。在一些局部市场或是一些特定客户有一些会采用价格杠杆的方式，但是总体上没有出现像原来打“骨折”价的情况。
对于下半年的市场预期，顺丰表示，下半年随着防疫形势的好转和经济活动的恢复，快递物流行业的恢复也将加速。同时，国家对规范行业竞争和保障快递员群体权益的监管加强，在政策引导和持续治理的双重作用下，快递行业低价竞争趋缓，快递公司逐步摆脱“价格战”的阴霾，单票价格呈现持续回升的良好局面。行业进入壁垒的提高、经营环境的不确定性，促使企业间的竞争逐步从盲目扩张走向精益化可持续发展。
在8月31日披露的投资者关系活动记录表中，顺丰管理层表示，下半年如果没有大范围的疫情影响，时效件的增速预期会好于上半年。成本方面，预计2023年虽然短期业务量需要增量爬坡期，但是成本压力总体可控。财务端结算牵引方面，下半年内部的考核会将分拨区转为利润中心，各分拨区不再像以往只关注自身的时效和成本，而是能从全盘的角度考虑，如何减少节点，促进直发，降低成本，提升效率。
对于下半年快递单票的价格走势，中通快递集团创始人、董事长兼首席执行官赖梅松8月18日曾在财报电话会上表示，今年价格整体平稳，据以往市场情况，历年来价格与产能同步稳步朝上，下半年旺季随着件量显著增加后，预判价格会稳中有升，11月高峰期单票价格预计会比8月上涨20%左右。
在8月31日披露的投资者关系活动记录表中，顺丰管理层提出了东南亚国际快递发展规划。公司计划结合国际战略稳步向前推进。东南亚电商市场发展较快，因此将东南亚作为首要目标，其次是欧洲和美国，这也是根据国际形势的变化分阶段推进的。公司也制定了分步走的方案，现阶段主要是做好东南亚国际快递及跨境物流的融通，并配合运力的持续投放特别是全货机投入，目前已在新马泰航线中形成相对稳定的优势，未来希望把端到端的物流服务做到更好。

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