马斯克：星舰有望在年内入轨

（原标题：马斯克：星舰有望在年内入轨）
                    
                    
                    财联社4月21日电，马斯克在内部电子邮件中称，SpaceX的发射取得了“重大成功”，星舰“很有可能在今年进入轨道”。
早前报道：SpaceX“星舰”发射任务失败

美国中部时间4月20日8:33左右，“星舰”在美国得克萨斯州点火发射。随后SpaceX宣布，SpaceX的星舰和推进器未能分离。
对于这次发射最终能否成功，SpaceX在发射前表示，通过这样的测试，成功取决于我们能学到多少，随着SpaceX迅速推进“星舰”的开发，这将为未来提供信息并提高成功的可能性。SpaceX还说，“星舰”是有史以来最大、最具能力的火箭，将使我们能够实现人类外出探索星际的共同愿景。

“星舰”在美国得克萨斯州点火发射“星舰”由载客飞船与超重型火箭助推器组成。“星舰”火箭系统第一级助推器被称为“超重型推进器”，第二级被称为“星舰”飞船。其中“超重型推进器”高达70米，直径9米，配置33台“猛禽”发动机，使用液态甲烷/液氧推进剂。
按照计划，“星舰”将在飞行约3分钟后与助推火箭分离，达到轨道速度。它的首次飞行测试不会完成完整的近地轨道，如果成功，它将在地表上空约150英里处飞行，进入被认为是外太空的高度，最后在夏威夷附近的太平洋上溅落。整个飞行预计仅持续90分钟。
此前在4月17日，由于压力阀出现问题，SpaceX号称“史上最强火箭”的“星舰”在美国得克萨斯州南部发射的计划暂停。
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马斯克火星梦迈进一步：史上最强火箭SpaceX星舰升空后爆炸
马斯克曾预测“星舰”首飞成功率50%，暗示“星舰”可能在第一次轨道级试飞尝试时爆炸。他的担忧之一是爆炸会摧毁发射台，“如果我们把发射台熔化了，重建可能需要几个月的时间。”
·如果发射失败，SpaceX将很快再次尝试，“我们正在得克萨斯州南部建造一系列 ‘星舰’，我们今年有80%的机会进入轨道。”
美国中部时间4月20日8时33分（北京时间4月20日21时33分）时许，SpaceX“星舰”系统满载着超过4500公吨推进剂从得克萨斯州起飞，执行首次轨道级测试飞行任务，但升空不久后爆炸。
SpaceX创始人埃隆·马斯克曾预测“星舰”首飞成功率50%，暗示火箭可能在第一次轨道试飞尝试时爆炸。“星舰”系统由第一级“超重”火箭和第二级“星舰”飞船构成，未来两者皆可重复使用。但本次发射并不打算让“星舰”飞船垂直着陆或利用发射塔捕获“超重”火箭助推器。从得克萨斯州南部升空后，“星舰”将进入地球轨道向东飞行，“超重”火箭助推器会落入墨西哥湾，剩下“星舰”飞船独自飞越大西洋、非洲南端和印度洋，最后在夏威夷附近的太平洋溅落。
在此之前，“星舰”经历了多代技术迭代，原型机一边爆炸一边“出炉”，一路试错一路更新，将马斯克用互联网思维造火箭的想法发挥到极致。发射前，SpaceX在推特上表示，“通过这样的测试，衡量成功的标准是我们能学到多少东西，这将为SpaceX快速推进 ‘星舰’的开发提供信息，并提高未来成功的概率。”
象征着太空飞行的现代化、商业化
马斯克的火星殖民计划是在未来几十年送大约100万人上火星，在火星上建造一座自给自足的城市。而运输工具就是“星舰”，他希望建造1000枚以上的“星舰”运送生命到火星。SpaceX完全可重复使用运输系统“星舰”是马斯克火星梦的基石，马斯克曾形容这是“非常现代的诺亚方舟”。
“星舰”系统被认为将是有史以来最强大的运载火箭，整体高120米，直径9米，完全可重复使用时运载能力最高可达150公吨。一级“超重”火箭配置33台“猛禽”发动机，二级“星舰”飞船配置3台“猛禽”发动机和3台“猛禽真空”发动机。“猛禽”发动机采用液氧甲烷推进剂，推力是SpaceX猎鹰9号火箭“梅林”发动机的两倍。火星大气中的甲烷令SpaceX有朝一日可以在火星上为“星舰”补充燃料。

得克萨斯州南部博卡奇卡村附近的基地在得克萨斯州南部博卡奇卡村附近的基地中，SpaceX公司的第一艘轨道星际飞船放置在其巨大的超级重型助推器之上。
“星舰”系统设计用于送宇航员和货物到地球轨道、月球、火星和更远的地方，它可以携带100人进行长时间星际飞行，也可以发射卫星和太空望远镜，帮助建立月球基地。“星舰”飞船未来还可以在地球上实现一小时内点对点运输，最大时速27000千米/时。2017年，马斯克在一次讲话中分享了一则环球客运视频。视频中的“星舰”将乘客从纽约附近的一个海上平台发射到太空，39分钟后着陆在上海附近一个类似的海上平台上。
NASA太空发射系统（SLS）火箭使用了上世纪70年代为航天飞机所设计的硬件，如果说SLS代表了政府传统的火箭设计方法，那么“星舰”则象征着太空飞行的现代化、商业化。在前往火星的飞行途中，“星舰”飞船可在近地轨道利用“燃料飞船”（本质上是没有窗户的“星舰”飞船）补充燃料，使得100吨的运输可以一路到火星。SpaceX还建了146米高的火箭发射塔，支持火箭集成、发射和捕获“超重”火箭助推器。由于“星舰”未来将可重复使用，预计运行成本将远低于SLS。

土星五号（左）、太空发射系统（中）和星舰（右）对比。图片来源：TIME去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰”发布会上，马斯克说，“星舰”飞船6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”火箭助推器发射6分钟后就能返回，大约每小时就能发射一次。快速重复使用也意味着降低成本，“每次飞行可能只需几百万美元，甚至最少可能只要100万美元。”马斯克说，按照太空标准来衡量，这个价格低得离谱。
私人绕月旅行和NASA载人登月合同收入囊中
马斯克对于“星舰”的承诺吸引了一批粉丝，也收割了实际订单。
在与亚马逊创始人杰夫·贝佐斯旗下蓝色起源的竞争中，“星舰”赢得了NASA支持，已将两份载人登月合同收入囊中。2021年，NASA选择SpaceX作为合作伙伴开发“星舰”月球着陆器，合同价值29亿美元，在“阿尔忒弥斯3号”任务中，“星舰”将送美国宇航员登上月球，实现人类50多年来首次重返月球表面的计划。去年11月，“阿尔忒弥斯1号”任务发射之际，NASA授予SpaceX第二份“阿尔忒弥斯”登月合同，价值约11.5亿美元，以进一步开发“星舰”人类着陆系统，执行“阿尔忒弥斯4号”任务，2027年第二次载人着陆演示。
在重返月球过程中，NASA计划首先用自己开发的SLS火箭发射宇航员前往月球，然后将宇航员转移到“星舰”上，下降到月球表面。
除了政府订单，“星舰”也拿下了私人客户，SpaceX曾对外宣布了3趟“星舰”商业载人⻜行。2018年，日本富豪前泽友作宣布包下“星舰”第一次绕月飞行所有座位，希望征集8名同行者。这趟绕月之旅名为dearMoon。去年2月，SpaceX和美国亿万富翁贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）决定启动“北极星计划”，开展至少3次太空⻜行，完成首次商业太空行走，并以“星舰”首次载人⻜行任务告终，但这趟飞行不绕月。
此外，世界首位太空游客、82岁的美国企业家丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）与其57岁的妻子Akiko已预定“星舰”绕月之旅，蒂托夫妇的行程将在“北极星计划”首次“星舰”载人飞行以及dearMoon绕月任务之后发射。夫妇二人将搭乘“星舰”，在为期一周的时间里在距离月球表面200公里的范围内飞行，随后返回地球。
不过短期内，SpaceX要让“星舰”开展定期飞行，部署下一代“星链”卫星。二代“星链”卫星长7米，重1.25吨，卫星越重发射难度越大，SpaceX寄希望于“星舰”，“我们需要’星舰’频繁工作和飞行，否则’星链’就会被困在地面。”马斯克说。
连续爆炸带来的技术迭代优化
与任何一次火箭首飞一样，火箭复杂的硬件或软件工程中，一个小缺陷就容易让发射出现问题。3月7日，马斯克在接受采访时表示，“星舰”轨道级首飞的成功几率为50%，“我并不是说它会进入轨道，但我保证会很刺激。”他补充道，“不会无聊。”
他也暗示“星舰”可能在第一次轨道级试飞尝试时爆炸。马斯克的担忧之一是爆炸会摧毁发射台，“如果我们把发射台熔化了，重建可能需要几个月的时间。”他把火箭助推器比作“一盒手榴弹”，“那是非常大的手榴弹。”如果发射失败，马斯克说SpaceX将很快再次尝试，“我们正在得克萨斯州南部建造一系列 ‘星舰’，我们今年有80%的机会进入轨道。”
马斯克暗示的爆炸并非没有先例。轨道级试飞前，“星舰”经历了多代技术迭代。
星舰进化史：从马斯克的“天马行空”到目标火星的最强火箭。(05:21)
2019年11月，在得克萨斯州进行的低温压力测试中，“星舰”原型机MK1发生爆裂，喷发出大量白色烟雾，一些固体硬件四处飞射。2020年2月，“星舰”第二艘原型机SN1也在低温贮箱试验中被摧毁。巨大的压力将SN1截断，变形的不锈钢“筒仓”向上弹射以后砸地。不过，“星舰”测试原型SN2一个多星期后通过了低温压力测试和发动机推力载荷测试。但通过试验的SN2只是个小尺寸原型机，也并非为了飞行。到了2020年4月，“星舰”原型机SN3在博卡奇卡的测试基地进行低温贮箱试验。在加注低温推进剂后，SN3先是出现褶皱，然后自行垮塌。
一系列“星舰”原型机一边爆炸，一边继续“横空出世”。SN4是首个通过低温测试并执行静态点火的全尺寸原型机，但在第五次静态点火中发动机关闭不久后爆炸了。2020年8月，“星舰”原型机SN5在博卡奇卡测试基地完成150米跳跃，试飞时间持续约1分钟。这年9月，“星舰”原型机SN6再次成功试飞150米。
当地时间2021年2月2日，美国得克萨斯州，SpaceX成功发射了“星舰”原型SN9，但在返回着陆时再次猛烈撞击着陆场发生爆炸。
两年前，SpaceX开始执行一系列高空试飞，但大多遭遇失败。“星舰”原型SN8、SN9、SN10和SN11分别在2020年12月、2021年2月、2021年3月初和2021年3月末开展高空测试飞行，都没有逃过爆炸的命运。其中，SN8和SN9都在着陆时爆炸，SN10升空后安全着陆，但在着陆8分钟后爆炸。SN11着陆时碎片散落在测试场地周围，马斯克当时承认火箭被毁。
2021年5月，“星舰”原型第五次高空试飞，SN15从博卡奇卡基地起飞，飞到大约10公里的高度后下降，切断发动机向地面俯冲，然后重新点火，及时竖直翻转，起飞约6分钟后软着陆在着陆台上。马斯克随即在社交媒体上公布，“ ‘星舰’顺利着陆！”那次着陆后，SN15底部有些火焰，不过遥控灭火系统几分钟内将它扑灭了。
自那之后，“星舰”再也没有飞行过。今年2月，SpaceX在博卡奇卡完成“星舰”发动机静态点火测试，一级助推器33台发动机中的31台同时点火。马斯克表示，这些发动机仍然足够到达轨道。