中老铁路让东盟国家离中国更近 - 来南宁，老方便了

广西日报记者王春楠 “通过中老铁路，我们便利地将老挝啤酒、矿石运往中国，将中国的布料、机器等发运至老挝，还可以接货过境老挝、泰国，最后运至缅甸，现在业务越来越多。”9月16日，在第20届中国—东盟博览会老挝展馆内，老挝奔腾国际贸易进出口有限公司负责人玉芳提到中老铁路开通后带来的利好，开心不已。
2021年12月，作为“一带一路”标志性工程的中老铁路顺利开通运营。2022年4月2日，广西开行首趟中老铁路国际货运列车，为广西增进与老挝的双边经贸往来、扩大与RCEP国家跨境物流合作开辟了新的便捷运输通道。一年多来，中国国内25个省（区、市）相继开行了中老铁路跨境货物列车，货物运输覆盖老挝、泰国、缅甸等共建“一带一路”国家。今年4月，中老铁路国际客运列车开通，为中国与老挝的经济、贸易合作提供了新动力。

一条铁路，惠通两地。不少参加本届东博会的老挝展商都深刻感受到中老铁路的便利。2012年开始，做红木生意的老挝客商吴白美一直是东博会的参展“常客”。“以前我从老挝来南宁，还要经过越南转机，路上要好几天。”吴白美说，现在中老铁路货运、客运都开通了，红木家具走中老铁路货运，成本比原来的海运、货车运输降低不少，来中国、来广西做生意更加方便。
中老铁路搭建起的跨国互商桥梁和愈加便利的物流通道，也让大胆“走出去”的中国客商，有了“回得来”的底气与安心。
十几年前，云南姑娘张朝会在老挝注册公司从事古茶树资源开发与保护。2017年，她带着老挝古树茶“少占”品牌首次参加东博会就一炮而红，受到资深茶友追捧。如今，她的企业已在中国昆明设立中国分公司，在中国13个省市设立了总代理。

生意越做越大，张朝会却有了烦恼。“茶叶在老挝采摘初加工后，我们要从老挝磨丁口岸入境中国，在昆明分公司进行分装后发往中国各地，但之前排队报关入境时间不可控，遇到特殊情况，有可能耽误供货时间造成违约。”她说，茶叶属于生鲜农产品，有一定的易腐性，如运输途中保存状况不佳，也会影响品质，这都让她在接到货单时开心之余又有些担忧。现在，张朝会再没有后顾之忧，“我们通过中老铁路的货柜，头天在万象装箱，第二天就到昆明了，便捷又可靠，运输成本降低近一半。”
对于经常往来于中国和老挝的客商而言，中老铁路不仅是一条发展路、幸福路，更是一条友谊路。近年来，张朝会的公司聘请老挝当地村民保护茶山、茶树，采茶、制茶，不少村民通过在茶厂打工买了摩托车、盖了新房，收入得到保障，日子越过越好。

“我们从中国请了茶艺师，到老挝开设茶道培训班、讲解中国悠久的茶文化，还陆续组织优秀的老挝员工到中国公司进修学习。他们都是乘坐中老铁路客运列车往来两国之间，舒适安全，票价合理，‘老’方便了！”张朝会说，多年来，东博会持续敞开对外合作的窗口，中老铁路则进一步加速了资本、技术和人员在区域内的快速流动，将两国人民更加紧密地联系到一起，向着和合共生美好生活一路前行。