外媒评苹果放弃造车：遗憾，但这就是现实，苹果更需要AI

2月28日消息，最新报道称，科技巨头苹果决定搁置其汽车项目，为众人热议的硅谷传闻画上了一个既意料之中又带有些许遗憾的句点。
苹果本可以将这款汽车打造成什么样的创新之作呢？
十年来，关于苹果汽车的各种猜测不断浮出水面。一度有传言称苹果正开发一款基于宝马i3的小型电动车，随后又有说法指出苹果汽车实际上是一款货车。还有传闻提到苹果汽车将配备增强现实技术、革新性电池技术及智能安全带。
有报道称苹果希望在自动驾驶技术上超越特斯拉，甚至已获得在加州道路上测试其技术的许可。同时，也有传言说苹果曾考虑建立自己的充电基础设施。人们对苹果汽车的极大兴趣甚至促使苹果观察者开始关注苹果高管所驾驶的汽车类型，以此推测其品位及项目的可能方向。
特别引人注意的一则报道提到苹果正考虑与迈凯轮合作，暗示苹果汽车可能会是一款高端超级跑车。
但现在，人们永远不知道会发生什么。根据彭博社科技记者马克·古尔曼（Mark Gurman）的报道，苹果公司已决定终止其电动汽车项目，为这一备受关注的传言画上句号，虽然这是一个意料之中的可悲结局。苹果在汽车领域的探索将限于CarPlay车载软件。古尔曼写道，在这个被称为“泰坦”的项目上，苹果投入了2000名员工，部分员工将转至人工智能领域工作，而其他人则需要寻找新的职位，还有一些面临解雇。
在整个科技行业都在寻求削减成本，而苹果在人工智能领域相对落后、需要优先考虑人工智能的背景下，苹果汽车项目不再是一个吸引人的合理选择。即便在经济形势最好的时候，苹果进入汽车制造领域的想法也难以让人信服。苹果在硬件制造方面所获得的巨大利润几乎不可能在汽车制造中复制，且面对生产汽车的严峻挑战，即使是精通复杂供应链管理的蒂姆·库克（Tim Cook）也可能望而却步。特斯拉的初期挣扎和戴森等公司放弃昂贵的汽车项目一直是业界关注的焦点。此外，电动汽车行业的增长放缓增加了苹果推进该项目的风险。
苹果在汽车项目方向上的犹豫不决可能是问题的根源。项目领导层的频繁变动，包括知名的特斯拉前高管道格·菲尔德（Doug Field）加入苹果，但三年后跳槽至福特，反映了项目不稳定性。不厚道地说，这个项目上的管理不善和缺乏清晰愿景，使得苹果数十亿美元打了水漂。不过话说回来，任何关于苹果汽车存在的细微消息都能让苹果的股价飙升，而当这些传言未能实现时，股价并未显著回落。周二关于苹果取消汽车项目的报道对公司股价几乎无影响。
尽管有这些报道，但作者怀疑关于苹果汽车在某个秘密地点正在研发的传言将永远不会消失。关于这个项目的模糊细节仍将被人们提及，就像对51区外星人标本的猜测一样。然而，任何期待在本世纪三十年代之前看到新产品上市的希望现已破灭。苹果汽车项目的取消无疑是一个遗憾。（辰辰）


                    
               
               
               
               
               
               
                    
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