想在中国站稳脚跟，全球汽车巨头找中国科技公司帮忙

5月9日消息，丰田、现代、梅赛德斯-奔驰等众多全球汽车制造商正积极寻求与中国科技巨头合作，旨在在全球最大且变化最迅速的汽车市场中重振旗鼓，并夺回市场份额。
近日，韩国的现代汽车和起亚宣布了与百度的合作计划，将共同开发适用于中国市场的自动驾驶和汽车软件系统的地图及人工智能技术。与此同时，日产汽车也宣布将与百度在人工智能领域合作，丰田则选择了腾讯，以获取人工智能模型、云服务和大数据方面的支持。
梅赛德斯-奔驰，面对其在中国这一关键市场销量下滑的情况，计划推出配备腾讯游戏的高级娱乐系统车型，意图把汽车打造成驾驶者的“个人游戏厅”。
这些合作大多在刚刚结束的北京车展中宣布，标志着外国汽车制造商为应对中国市场日益激烈的竞争环境所采取的战略调整，包括应对持续的价格战以及自动驾驶和软件系统的快速发展。这些创新使得中国品牌在技术上达到了世界领先水平，去年中国汽车制造商的国内销量首次超过了国外竞争对手。电动车的兴起也逐步削弱了全球内燃机车制造商曾经的市场优势。
香港建银国际的分析师曲克表示：“外国汽车制造商意识到自身在中国市场的岌岌可危，他们不想失去这个市场，因此必须进行调整适应。中国电动汽车制造商能够以相对较低的价格提供丰富的车辆功能，极大地满足了消费者的需求，这对外国品牌形成了巨大挑战。”
值得一提的是，自动驾驶技术成为众多中国企业的重点投资领域，他们常与精通大数据和AI计算的本土科技公司合作。而中国对数据的严格管控则阻碍了特斯拉等外资品牌推广其领先的自动驾驶系统。
目前包括赛力斯、理想、小鹏和蔚来等在内的众多本土品牌，都提供了某种形式的自动驾驶功能。
华为最近推出的软件系统支持辅助驾驶和停车等功能，东风、长安、赛力斯和吉利等本土汽车品牌计划今年在其车辆中使用这一系统。
海通国际资深分析师姚书桥对此评论道：“致力于自动驾驶领域突破的外国企业来说，与中国科技巨头携手合作无疑是显而易见的明智选择。”
野村证券的分析师应重熙表示：“今年将成为‘智能驾驶’功能广泛在中国应用的关键年份。面对这一趋势，外国汽车制造商必须加快步伐以跟上市场的发展。”
另一个竞争领域在于不断演进的交互式控制系统。这些系统具备分析驾驶员健康数据与压力水平以提供驾驶建议的能力，并允许驾驶员及乘客通过语音和手势控制车辆系统。要打造出最优秀的这类系统，必须接入本地数据，例如用户的驾驶偏好、以及中国的交通和道路情况。
建银国际的分析师曲克强调：“只有中国的科技巨头才拥有对中国用户数据的独家访问权限。”
除了高端技术，一些更实用的车内功能，如卡拉OK、车载冰箱和按摩座椅，也在提升本土汽车品牌的创新形象，并为全球汽车制造商在市场份额竞争中提供了宝贵的经验。
咨询公司GlobalData Automotive的亚洲预测主管曾志凌强调，在中国，开车已经从单纯的移动转变为一种体验，汽车不再仅仅是简单的交通工具。他补充说，当司机从驾驶任务中解脱出来，他们自然期望能拥有更丰富的娱乐体验。
最后，姚书桥表示：“对于外国汽车制造商来说，现在不是加入竞争，就是永远留在起跑线上。”（小小）

                    
               
               
               
               
               
               
                    
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