快递涨价？！记者求证，真相是→

快递运费要涨价了？
日前，广东深圳一快递企业发布通知，从9月1日起对运费调价。通知称，由于行业内长期内卷式的恶性竞争，快递企业常年亏本经营，已严重影响当下行业的良性及可持续性发展，为更好地提升快递服务质量及效率，将对快递价格调整至成本线上。据悉，本轮涨价的重点区域在潮汕地区，包括潮州、揭阳、汕头在内，所有快递从9月1日起上调价格，幅度在0.6元以上。
对此，多家位于深圳的快递公司网点对证券时报记者表示，目前暂未接到来自网点或总部关于运费涨价的通知。而且，按照行业的发展规律，每年下半年都是传统旺季，各家公司都会适当上调运费，“国家邮政局近期开会要求行业防止‘内卷式’恶性竞争，快递公司肯定也是要积极响应的。”深圳快递业一名业内人士对记者表示。
“反内卷”叠加市场因素 快递公司涨价预期明确
根据报道，本轮涨价的重点区域在潮汕地区，包括潮州、揭阳、汕头在内。国内某头部快递公司相关负责人向记者表示，公司暂时没有发放涨价通知，其位于潮汕地区的网点也没有接到此类通知。但也有快递公司有关负责人表示：“快递业在进入下半年的传统旺季本来就会涨价，主要是市场因素驱动。”
上述报道还称，为了维护市场稳定，有的快递广东总部下发通知，明令禁止其他中心与网点对接潮汕地区客户，否则将面临重罚。对此，快递业内人士对记者表示，这本来就是行规，各快递网点不可以跨区域揽收业务。
记者了解到，进入四季度，国内快递业迎来传统旺季，尤其为应对双十一、春节等快递高峰所带来的场地、人员、运输等费用上涨，快递公司一般都会提前调整快递费用，调整幅度各地网点会根据当地市场实际情况来定。
值得注意的是，8月22日，国家邮政局在上海召开规范市场秩序，提升服务质量专题会议，要求进一步推动行业发展转型升级和高质量发展。其中明确要求：一是坚决防止“内卷式”恶性竞争；二是着力提升快递服务质量竞争力；三是续提高创新发展能力。
深圳快递业一名业内人士对记者表示，“国家已经表态要防止价格内卷了，各家公司肯定会积极响应的，加上本来就计划涨价，所以现在涨价并不意外。”但在该人士看来，未来价格依然会跟着市场走，但可能难以掀起明显的“价格战”了。
此外，国家邮政局将在2024年9—12月在全国范围内组织开展快递服务质量突出问题专项整治行动，重点聚焦加强快递末端服务规范管理、规范快递服务作业流程、提升快递服务客服质量、强化合规经营意识、维护服务网络稳定等五个方面。
据国家邮政局统计，上半年，全行业快递业务量和业务收入分别完成801.6亿件和6530.0亿元，同比分别增长23.1%和15.1%。行业整体保持高位运行。而8月中国快递发展指数报告显示，8月中国快递发展指数为407，同比提升12.6%，快递业务量将同比增长19%左右。多家券商研报分析，国家邮政局喊话将助力引导行业向高质量发展，行业价格竞争或将逐步缓和，叠加行业需求超预期增长，行业有望实现业绩增长。
要规模也要利润 “价格战”或将趋缓
今年以来，国内快递业实现业务量和业务收入双增长的同时，净利润也实现了较好的增长。
快递100发布的行业报告统计显示，顺丰、极兔、中通、申通、圆通、韵达和德邦7家快递公司2024年上半年累计实现营收总额超过2800亿元，净利润近100亿元，除了中通的归母净利润为同比负增长4.1%外，其他各家的总体营收和归母净利润都实现了同比正增长。其中，通达系的4家快递公司总营收达到了980亿元，净利润75亿元，营收合计增长了13.5%，净利润合计增长接近5%。
但值得注意的是，从各家的单票收入来看，整体都呈现下降趋势，除了顺丰增加1.1%以外，其他各家的单票收入都在下降。其中，申通和韵达的单票收入下降最大，分别为下降11.1%和15.3%。
对于单票收入下降的原因，申通方面表示，轻量化小件占比提升是重要的原因。所谓轻量化小件增多，就是单票的快递重量和快递的价值都在下降。中通高管在业绩会也表示，无效快递（即低于成本价的快递）份额在行业中提升，令整体承受着较大的压力。
而圆通则表示，单票收入下降一方面是单票成本持续下降，另一方面还是出于市场竞争因素。
记者留意到，除圆通以外，极兔发布的半年报也提到其上半年的单票成本下降约6%，这得益于其持续推行各环节的精细化管理和运营优化，不断提升整体网络的实力及效率等。
快递100方面分析指出，单票成本持续下降是快递公司发展走向良性循环的开始，成本下降以后，可适当调低价格去增强竞争力。但行业单票收入下降，反映出行业仍处于激烈的竞争态势。
中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在此次发布财报期间表示，尽管快递行业业务量保持了较快增长，但竞争依然激烈，行业整体承受着较大压力。他还提出，尽管“产粮区”的价格震荡依然激烈，但成本加减法的竞价空间已接近底线，快递行业整体必须真正从高数量走向高质量。
从各家公司的表态不难发现，既要规模也要利润、高质量发展已经成为共识，虽然以价格获取市场份额的策略一时半会可能不会改变，但当前“价格战”会更多平衡其他因素。正如中通快递首席财务官颜惠萍所言：“业务量有助于实现规模效益，我们在权衡风险与机遇之间不断摸索，目标是实现合理的利润水平和价值最大化。”
责编：万健祎
校对：杨舒欣
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