太尴尬了，大众发布会现场翻车；曝滴滴订单抽成比例高达29%；长城魏建军再谈车企恶意竞争丨汽车早报

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日赚1800万元的滴滴，部分订单抽成比例高达29%
近日，有网友在社交平台称，“7.4公里的特惠订单，滴滴公司竟然抽成高达29%。还是个早高峰。作为一名乘客，都不敢相信。滴滴公司也不反省一下，收入都没有保障，乘客会有保障吗？”据悉，为了吸引网友打车，滴滴特惠的价格很低，尤其是长距离的订单，每公里的单价很低，这意味着司机的收入会降很多。通过司机晒出的特惠订单可以看出，10公里的单子价格只有14.44元左右，折合下来每公里的单价不足1.5元，尤其对于油车来说，如果长时间接特惠订单，扣除平台的抽成外，司机赚的其实并不多。


目前滴滴等网约车平台，司机的数量处于充足供应的状态，这意味着它们有着极高的定价权。针对滴滴等网约车平台的抽成比例，各地的监管部门一直在持续关注。宁波市出租车协会曾公布了在宁波实际在线运营的26家网约车平台抽佣比例上限。从抽成上限看，首汽约车、携华出行、滴滴出行的抽成上限为29%，T3出行为27%，曹操出行为22.7%。
在2018年，程维曾在发布全员信，他表示滴滴6年来还没有实现过盈利，并表示已将抽成的绝大部分返还给了司机和乘客，滴滴绝不是一家黑心企业，也绝不是一家赚钱高于一切的企业，如今已经来到了2024年，滴滴已经开始盈利了，而且赚钱的能力在不断提高，不知道这时候程维是不是要考虑下如何提高司机的收入。（凤凰网科技）
业界要闻
INDUSTRY  NEWS
长城魏建军再谈车企恶意竞争：根本不相信他们的财务是真实的
9月12日，长城汽车董事长魏建军接受央视新闻《中国经济引力场》节目专访。魏建军在节目直播中，再次谈到了车企内卷、恶意竞争等问题。魏建军表示，目前的内卷是恶意竞争，很多车企在低于成本价竞争。他引用足球领域的“踢假球”、“吹黑哨”等现象，质疑部分车企不遵守规则。他认为，销量哪怕跌破前十，也要合规、把握底线，要做正确的事儿。
魏建军还再次提及了车企财务真实性的问题，他表示，“根本不相信他们的财务是真实的”，一些车企在依靠资本造车。他认为，近年来许多新能源车企走向困境，主要是恶意竞争在扰乱电动车市场。
这并不是魏建军第一次公开质疑同行财务真实性的问题。8月7日，魏建军也曾公开质疑称，行业内有车企“出老千”，并表示愿意承担审计费为全行业车企做财务审计。（九派新闻）
大众帕萨特发布会语音助手翻车，知情人士：PPT多切了一页
在近日的上汽大众帕萨特380TSI家族上市发布会上，帕萨特Pro搭载的AI语言大模型已读乱回，引起不少网友关注。对此，有关知情人士透露，该演示内容为提前录制，但高管在现场打乱了提问顺序，操作人员一时跟不上节奏，PPT多切了一页，事先准备好的语音没有及时同步，从而导致“翻车”。
此前报道显示，发布会现场，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强称，帕萨特 Pro搭载文心一言的AI大模型，能为用户提供用车指南、文案创作、知识百科等智能体验。
为了进一步展示智能功能，傅强在现场语音提问：“请问云南的过桥米线有什么故事？”结果静止10秒钟后，帕萨特Pro并无应答；傅强再问第二遍，AI语音助手却已读乱回。“称每个人对靠背角度的需求都不同，但不是越躺平越好，根据数据研究发现，座椅靠背的角度在22度至32度之间，是中国消费者的黄金舒适区。”（快科技）


特斯拉车主自曝高速辅助驾驶，躺着用脚开车后被封禁AP功能
9月12日消息，有博主爆料称，一位特斯拉车主在朋友自曝，用脚开车后，被特斯拉封禁了AP辅助驾驶功能。这位车主表示，他驾车跑高速去往成都的途中，AP辅助驾驶功能被封禁了，只有等待一星期后才能解禁。原因是他期间躺着开车，使用AP功能时，仪表盘弹出“手扶方向盘”的提示后，就用脚动下，然后接连弹出三次警告后就被禁用AP功能了。


对此，网友们纷纷评论，“这种不负责任的驾驶司机，最好终身禁用辅助驾驶功能”、“完全同意，害己没关系，别害人”、“建议驾照也能封禁一段时间”。事实上，国内有不少车型都配备了高阶智驾功能，也有部分车主会采用这种不顾自己和他人安危的驾驶方式。
此前，网上相继流传出“在主驾上睡觉、司机跑到后排、开车期间打游戏等，让车自动驾驶”的视频。更离谱的是，还有车主直接把车内前挡的遮阳伞打开，自己不看路，完全自动驾驶案例发生。这也要求车企们，在如何引导车主合规、合法、安全地使用辅助驾驶方面，需要付出更多的努力，并且推出有效的监管措施。（快科技）
比亚迪摩托专利外观曝光！李云飞：为客户设计的，未来也没有造摩托计划
9月12日消息，日前，比亚迪官方申报的两轮摩托车外观专利曝光，公告显示，专利权人为比亚迪股份有限公司，授权公告日为9月10日。不少网友猜测，比亚迪将要进军摩托车市场。
对此，比亚迪集团-品牌及公关处总经理李云飞9月12日发文澄清：附图的设计造型，是去年底比亚迪旗下公司-比亚迪电子 为其代工客户设计的。我们也再次重申：比亚迪现在及未来，都将聚焦主营业务，没有做摩托车的计划。


此外，早在今年5月份时，网上也流传出大量比亚迪要推出电动摩托车、首款电摩亮相等消息。对此，李云飞在其个人社交账号上发布辟谣消息，称网传的一系列凭借、合成的视频与图文均属不实消息。（快科技）
詹姆斯·梅评价特斯拉Cybertruck：大胆、幼稚和幽默
9月12日消息，主持人詹姆斯·梅（James May）以敏锐的见解而闻名，在试驾特斯拉Cybertruck期间他提出了许多观点。“我并没有因为不喜欢电动皮卡而对它嗤之以鼻。相反，尽管我不是卡车的狂热粉丝，我还是喜欢上了它。”May还形容它“幼稚”，“相当幽默”，并且“实际上非常大胆”。


尽管Cybertruck的设计大胆，制造起来颇有挑战性，但它的内部仍然是一个熟悉的特斯拉风格，拥有一个大屏幕。May的卡车也不是完美无缺的，A柱的金属板与前挡泥板对齐不当。而且，尽管无论人们对这种设计风格的看法如何，其外观设计都能吸引眼球，但May承认这也“让其他一切看起来都显得方正”，这是事实。
他补充说他很高兴它的存在。他表示对车载显示屏，即使是特斯拉的，持有两种看法，这些显示屏包含了驾驶员需要使用的所有控制功能，但需要驾驶员将视线从道路上移开来更改一些设置。现代性也有其缺点。虽然May并不想要一辆Cybertruck，但他对这款设计却情有独钟，他向马斯克先生提出了一个建议——将这种设计风格应用到Model Y或更小尺寸的车型上。
资料显示，詹姆斯·梅是英国一名电视节目主持人、广播员、记者和作家，因为曾经和杰里米·克拉克森和理查德·哈蒙德主持英国广播公司的《英国疯狂汽车秀》（Top Gear）而声名大噪。（CNMO）
马斯克回应起亚为特斯拉车主提供专属优惠：我们无需“贿赂”起亚车主
9 月 12 日消息，韩国汽车制造商起亚近日在美国推出了一个颇为独特的优惠活动，旨在吸引特斯拉车主转投其旗下电动汽车。起亚此次推出的优惠政策为：购买 EV6 可享受 1000 美元的折扣，购买 EV9 则可享受 1500 美元的折扣。
然而，这个优惠活动仅限于特斯拉现任车主和租赁用户，起亚此举显然是为了从特斯拉手中抢夺市场份额。对此，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克进行了回应，他称：“但问题是，特斯拉永远不必贿赂起亚司机来购买特斯拉......”。


从销量来看，特斯拉在电动汽车市场上的地位远高于起亚。然而起亚进入电动汽车领域的时间并不长，其产品线也相对较少。2023 年，起亚全年售出了近 15.5 万辆电动汽车，而特斯拉则实现了 181 万辆的销量。
值得一提的是，近年来，针对特斯拉车主的优惠活动并不罕见。宝马曾推出过类似的计划，而 Lucid 曾在特斯拉超级充电站附近提供试驾服务，以吸引特斯拉车主转投自己的品牌。（IT之家）
外媒评价纯电动汽车和氢燃料电车，网友：这次难得的客观
近日，有外媒讨论了纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车（FCEV）的前景，称目前BEV显然是市场的宠儿，不仅车型众多，而且充电站的数量也在不断增加。尽管BEV现在占主导地位，但关于未来是否会一直如此，或者氢能源汽车会不会后来居上，仍有不少争议。丰田对氢能源汽车投入巨大，但其他主要汽车制造商则押注于BEV。即使氢能源汽车在某些方面可能更具优势，想要逆袭也面临巨大挑战。
丰田就是一个例子。在大力投资氢能源后，丰田迟迟不愿在电动车开发上跟上步伐，导致其在电动车领域落后了。其它车企也不愿轻易改变赛道。它们已经在电动车生产、充电站建设和营销上投入巨资，转向FCEV将非常复杂。现有的充电站要么需要拆除，要么得改造，这显然不是任何一家公司愿意看到的。
因此，外媒认为FCEV短时间内不会成为主流。即便没有快速充电桩，车主还可以在家充电，而电动车的续航里程也在不断延长，充电速度也越来越快。不过，在其他领域，氢能或许有更多机会。比如，氢燃料的能量密度使其成为长途卡车的理想选择。更令人期待的是，氢燃料有望应用于航空业，空客等公司已经宣布计划在2035年前推出氢动力飞机，并着手建立氢燃料的供应链。（CNMO）
小鹏申请“小鹏AI汽车”商标：要做面向全球的AI汽车公司
9月12日消息，小鹏汽车科技有限公司最近申请注册了“小鹏AI汽车”的商标。该商标的国际分类属于广告销售类，目前正处于注册申请阶段。


此前，在小鹏MONA M03的上市发布会上，公司已宣布其未来十年的战略目标是成为一家面向全球的AI汽车公司。为了实现这一目标，小鹏汽车在AI技术领域取得了显著进展，包括自主研发的图灵芯片，该芯片已于8月23日成功流片。此外，小鹏P7+车型将首次搭载AI鹰眼视觉方案，并计划在2024年第四季度上市。（快科技）
街头惊现蓝牌“小米SU7 Max”，还是双边四出排气
9月12日消息，博主“搞机王腾霄”晒出了几张蓝牌“小米SU7 Max”的照片，引发网友围观。这辆轿车挂着广东东莞的车牌，尾部有“xiaomi”“北京小米”“SU7 Max”等字样，不过车牌竟然是蓝色的，而且有着四个排气筒，原来是一辆燃油车改装的。
从轮毂Logo来看，这其实是一辆名爵，对于车型是名爵MG7。名爵MG7于2023年3月上市，号称名爵最帅轿跑，提供1.5T和2.0T两种动力版本，售价区间为11.98-16.98万元。该车是MG品牌全新中型四门轿跑车产品，也是MG黑标旗下的首款车型。
其长宽高分别为4884/1889/1447毫米，轴距2778毫米，整备质量1570千克，提供18英寸和19英寸轮圈，尾部除了提供全新的三段式可升降扰流板之外，还采用官方称之为电磁脉冲造型的贯穿式尾灯组，配合双边共四出排气，进一步彰显运动属性。（快科技）


智界R7预售订单出炉：24小时破万，余承东：要比特斯拉Model Y更优秀
9月12日消息，日前在华为新品发布会上，华为和奇瑞合作打造的首款纯电轿跑SUV智界R7开启预售，价格为26.8万元起。虽然比特斯拉Model Y要贵一些，但由于尺寸空间更大、配置更高等，24小时小订突破1万台。在发布会现场，华为车BU董事长余承东表示，特斯拉Model Y是非常优秀的一款产品，而智界R7要做的是比优秀更优秀。


智界R7长宽高为4956*1981*1634mm，轴距2950mm，定位于中大型SUV，要比特斯拉Model Y大一圈，空间表现也更具优势。内部为游艇式环抱座舱，拥有远端仪表盘，可取代HUD抬头显示，同时还配备有椭圆形方向盘、悬浮中控屏、施罗德高音散射单元，并配有副驾驶零重力座椅、且全系座椅支持通风、加热和按摩，还提供MagLink接口，可自由装卸平板电脑，和车机实现互联。
智界R7基于满血华为途灵平台打造，全系标配前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架，底盘铝合金用量是竞品的2.2倍，同时还标配连续可变阻尼减振器、空气悬架，并拥有智能预瞄识别路况的功能，悬架可6自由度智能调节。
智能驾驶方面，智界R7拥有华为乾崑智驾ADS 3.0，可实现车位到车位的类人智能驾驶，此外，这款车还基于800V架构打造，加上超低的风阻，最远续航里程802公里。（快科技）
行业关注
INDUSTRY FOCUS
曝吉利正在欧洲物色工厂选址
据外媒报道，浙江吉利控股集团旗下吉利汽车集团副总裁李传海和领克汽车欧洲首席执行官Nicolas Appelgren在德国法兰克福接受路透社采访时表示，吉利正在欧洲物色工厂选址，但尚未完全承诺在当地建立生产基地。
当被问及吉利是否会在欧洲建厂时，李传海说道：“目前还未百分百确定。”同时，Nicolas Appelgren透露，领克汽车目前只在欧洲销售一款混合动力车型，但下个月将在意大利推出一款中国制造的纯电动汽车，并计划在欧洲生产下一款纯电动汽车。但Nicolas Appelgren补充道，目前尚未敲定具体时间。
9月11日，吉利汽车还在德国法兰克福启用了一个基地，计划在该基地测试13辆“新能源汽车”（包括混合动力汽车、纯电动汽车和氢动力汽车），以评估它们的性能以及是否符合欧洲认证标准。另外，吉利与波兰新政府正就共同在波兰建立一家电动汽车工厂进行谈判。但今年早些时候，官员们透露，他们并不认为吉利是理想的合作伙伴。当被问及与波兰的谈判时，李传海表示“我们有很多可能性”，但拒绝透露更多细节。
吉利当前正加入奇瑞汽车和长城汽车等中国汽车制造商的行列，计划在欧洲当地设立工厂，因为欧盟委员会计划对从中国进口的电动汽车设置更严格的贸易壁垒，包括最高达35.3%的进口关税，目前欧盟委员会正在与中国就关税问题进行谈判。（盖世汽车）
欧盟内部风向变动：西班牙首相倡议后，德国力挺中国呼吁重新评估关税
9月12消息，据外媒报道，德国总理朔尔茨加入西班牙首相桑切斯的行列，呼吁欧盟放弃对中国制造电动汽车加征关税的计划。桑切斯周三表示：“坦率地讲，我们需要重新考虑这一决定，不仅仅包括成员国，还有欧盟委员会。”德国政府发言人Steffen Hebestreit对西班牙此举表示欢迎，称“这是我们共同的前进方向”。
自欧盟宣布将按计划对中国电动汽车加征临时关税以来，多位欧洲领导人访华，但桑切斯本周成为首个要求欧盟重新考虑相关贸易措施的欧洲领导人。对于这位通常与欧盟主流政策意见保持一致的政要来说，实属罕见。欧盟将于下月就是否推进关税作出最终决定。如果到时有代表欧盟65%人口的15个成员国投票反对新关税，那么欧盟委员会将被迫搁置这项措施。鉴于欧盟两个最大成员国的反对，可能会影响欧盟委员会与中国就此事进行的谈判。
德国和西班牙都有巨大的财政激励来避免陷入关税漩涡。德国汽车制造商包括大众汽车集团（Volkswagen AG）和宝马集团（BMW AG）在贸易争端中将受到最大打击，因为它们在2022年向中国销售了460万辆汽车。西班牙是欧盟第二大汽车制造商，并寻求吸引中国投资以发展其电动汽车产业——这也是桑切斯本周访华的原因之一。
德国和西班牙并非唯一对欧盟立场持怀疑态度的国家。瑞典首相乌尔夫·克里斯特松（Ulf Kristersson）也警告不要对中国贸易采取强硬立场。知情人士透露，中国和欧盟官员预计将在本月晚些时候会面，以探讨是否在关税生效前达成协议。但欧盟表示，任何此类解决方案都需要遵守世界贸易组织规则并解决补贴的根本问题。（凤凰网财经）
极氪能源与特来电达成战略合作，将共享充电站资源等
9 月 12 日消息，极氪能源与特来电9 月 11 日在青岛举行战略合作签约仪式，双方将在充电基础设施领域展开合作，推进城市充电网发展。


极氪官方表示双方将在资源互通、建站选址、权益共享、超快充体系搭建等充电领域展开合作。双方合作项包括：共享充电站资源，接入极氪充电地图；整合场地资源，助力极氪充电站，选址建站；开放各项权益，双方用户同享；携手推动 800V，超快充体系构建。
公开资料显示，特来电创立于 2014 年，主要从事充电设备研发、生产、销售及充电网的建设运营，由青岛特锐德电气股份有限公司控股，股东还有国调基金、国新基金、国家电投、三峡基金、鼎晖投资。（IT之家）
中国产电动汽车杀入韩国：市场份额已超三分之一
9 月 11 日消息，据韩国产业经济研究院（KIET）9 月 10 日发布的报告显示，中国生产的电动汽车在韩国市场迅速崛起，占据了 33.1% 的市场份额。报道称，中国制造的特斯拉进口到韩国，是韩国市场中国生产的电动汽车份额从去年的 14% 上升到今年的33.1% 的主要原因。
去年，全球主要国家电池电动汽车（BEV）的销量增长了 10.6%。然而，韩国的 BEV 销量几乎没有增长，今年上半年甚至下降了 15.3%。与此同时，电池需求也放缓，从去年的 38.6% 下降到今年上半年的 22.3%。
该研究院的报告强调了中国制造的汽车与其他国家生产的汽车之间的显著价格差异。根据 JATO 的数据，中国品牌电动汽车在主要市场的平均价格仅为其他品牌的一半。这种价格竞争力归功于发达的国内零部件供应链，全球70% 以上的电池产能集中在中国。
该研究院强调，根本问题是韩国电动汽车的高价格，仅靠补贴无法解决。还强调了生产方法和供应链效率创新的必要性，建议首先进行彻底分析，以了解中国价格竞争力的来源。为了应对韩国电动汽车和电池销量放缓以及中国电动汽车的崛起，该研究院认为迫切需要制定战略，建议在自动驾驶、智能功能和设计等各个方面追求差异化。此外，该研究院强调有必要根据市场趋势和 BEV 市场的新预测调整投资计划和运营计划。（IT之家）
奔驰联手Factorial Energy开发新型固态电池，预计2030年前量产
9月11日，梅赛德斯-奔驰与美国电池初创公司Factorial Energy宣布合作，共同开发一款新型固态电池。该电池名为Solstice，旨在提升电动汽车的续航里程。根据计划，Solstice电池预计将在2030年前实现量产。


Solstice电池技术的特点是在减轻电池重量40%的同时，能够增加电动汽车的续航能力80%，预计续航里程可达1000公里。Factorial Energy在2022年完成了2亿美元的融资，投资者包括梅赛德斯-奔驰、Stellantis和现代汽车等知名汽车制造商。今年7月，梅赛德斯-奔驰已经开始对Solstice固态电池的B样进行测试。Factorial Energy表示，这是全球首个向汽车制造商交付的固态电池B样品。（金融界）
领克Z10电竞定制版9月25日亮相：配AMD独立显卡、电竞座椅等
9 月 12 日消息，从星纪魅族官方获悉，领克 Z10 电竞定制版实车将在 9 月 25 日的星纪魅族 AI 生态发布会上正式亮相，届时将公布产品命名、配置和售价等详细信息。该车型由领克与星纪魅族联合打造，专为电竞游戏爱好者设计。领克 Z10 已于 9 月 5 日正式上市，推出 5 款标准配置车型，搭载 800 伏高压技术，CLTC 续航里程最高可达 806 公里，官方指导价为 20.28 万至 29.98 万元。


根据发布会信息，领克 Z10 电竞定制版可基于领克 Z10 后驱智驾 Max 和四驱智驾 Ultra 版本定制，电竞定制版座舱价格为 3 万元起。该座舱概念版本在 2024 ChinaJoy 上首次展示，并率先应用于领克 Z10。
领克 Z10 电竞定制版座舱在 Z10 的亿咖通・马卡鲁计算平台（AMD V2000A 车规级系统芯片）基础上，增加了 AMD RX6600M 独立显卡，能够运行 3A 大型游戏，同时还配备 17 英寸 OLED 后排屏幕、1TB 固态硬盘、5G 网络、电竞座椅及放置键鼠的小桌板。通过 Flyme Auto 游戏空间模式，可同步调整车内音响、空调、座椅和氛围灯，营造沉浸式电竞场景。后排屏幕还支持运行 Windows 办公软件，提供移动办公空间。（IT之家）
8月中国人最爱买的40款车出炉：比亚迪海鸥夺冠
9月12日消息，根据乘联会的零售数据，8月份中国人最钟爱的40款车型前十名中，新能源汽车占据了九个席位，唯一进入前十的燃油车是朗逸。在前五名中，比亚迪车型独占四席，其中比亚迪海鸥以46830辆的销量夺冠，特斯拉Model Y则以45330辆的销量位居第二。
引人注目的是，售价约50万的问界M9成功跻身销量榜前二十，8月份共售出16955辆。小米SU7车型在8月也有13111辆的销量，位列8月中国人最喜爱购买的40款车型榜单的第35名。（快科技）


2.0T DMO平台+全功能版云辇-P！方程豹豹8配置首次曝光
9月12日消息，比亚迪方程豹品牌近日发布了旗下新车型——豹8的配置信息和车辆细节，新车预计将于今年第四季度上市。
此前，方程豹已宣布与华为乾崑智驾合作，配备华为乾崑智驾ADS3.0，并支持华为三折叠新机UWB车钥匙，成为全球首个采用该技术的车型。在性能方面，豹8基于2.0T DMO平台打造，混动系统提供了550千瓦的最大功率，百公里加速仅需4.8秒，综合续航里程可达1200公里，性能媲美传统6.0L燃油发动机。
此外，车辆还配备了全功能版云辇-P智能液压车身控制系统，具备140mm的悬架调节行程，能够适应各种地形，提供三级刚度调节和主动阻尼连续调节功能，智能预判并调节阻尼以适应不同路况。（快科技）


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