从创意保护到自动驾驶事故，美国法律界如何看待AI监管难题

人工智能生成的文字会不会侵权？自动驾驶要是发生交通事故该如何判罚？随着人工智能（AI）的突飞猛进，由此也带来了新的法律问题。
美国加利福尼亚州州长纽森（Gavin Newsom）17日签署一系列有关人工智能的法案，法案规定的内容包括在选举日前后发布“深度伪造”竞选内容属于非法行为。这是美国迄今为止在人工智能领域最为严格的监管法律。
南加州大学古尔德法学院院长托尔森（Franita Tolson）教授在接受第一财经记者专访时表示，美国法律体系对于如何应对人工智能所带来的新挑战，目前仍处于探索阶段。不过她也表示，目前美国法学界的共识是，有效的法律框架应将风险匹配给最有能力承受风险的个人、企业或相应的实体。


保护人的创造力
2023年5月，美国编剧工会发起罢工，让好莱坞陷入停滞，美国编剧工会的诉求除了提高薪酬外，还要求制片方限制人工智能在剧本和影视剧创作中的应用。虽然罢工于去年9月底已正式结束，劳资双方达成协议，但好莱坞依然没有走出人工智能的阴影。
纽森17日签署的人工智能法案还回应了加州媒体行业的诉求，其中AB 2602 法案要求电影公司在制作人工智能生成的演员声音或肖像复制品之前，必须获得演员的许可。
谈起应该如何合理地使用人工智能，托尔森首先向第一财经记者介绍起她在日常的法律教育中的做法，她说，学生在完成作业时借助人工智能，她会教育和鼓励学生按照道德标准负责任地使用，而非一味地排斥新技术。
她进一步表示，法律优先保护的是人的创造力，如果声音，图片或者文学作品完全是由人工智能创作的，那么法律就不应该保护这些作品。而作品由个人创造力和人工智能相结合进行创造的话，情况就复杂得多，对于此类作品的保护法律尚没有明确的界定。
除了对具体案例的争议外，人工智能的应用也早已超越了国界，各国对于人工智能监管的原则与方式存在着很大的差异，同时人工智能政策还与地缘政治、经济竞争等因素紧密交织，导致人工智能跨国治理“难上加难”。
对此托尔森向第一财经记者表示，虽然技术是新的，但本质问题还是旧的。不同国家在不同问题上的冲突不是新鲜事，人工智能只是一个冲突的新领域。
她进一步表示，问题在于我们在旧问题上，其实也没有形成很好的解决方案，而目前新兴的人工智能，在原本问题上增加了一层复杂性，我们应该思考的是，如何创新性地应用旧规则和创制新规则，来解决目前的问题。
新的法律问题
当然，对人工智能的规范不仅仅是在创意领域。当前，全球汽车行业正经历深刻变革，在人工智能助力下，自动驾驶成为全球各大汽车制造商重点攻坚的核心技术“高地”。
不过自动驾驶在路上也屡屡闯祸，产生了新的法律问题。今年3月18日，优步（Uber）自动驾驶汽车在美国亚利桑那州坦佩市撞死一名横穿马路的中年妇女。这也是全世界首例自动驾驶汽车在公共道路上发生的致死事故。
肇事车辆是安装了优步自动驾驶系统的沃尔沃汽车，事故发生时为自动驾驶模式，车内有驾驶员，可以在紧急情况下进行人工干预。不过当地警方表示，在看过车载监控后，没有发现自动驾驶系统或驾驶员采取过紧急措施来避免事故。
对于自动驾驶所产生的风险，托尔森向第一财经记者表示，她主张自动驾驶产生的法律风险应由开发企业承担，即便个人在使用人工智能技术时可能有不负责任的行为。
她举例表示，特斯拉有自动驾驶选项，但在行驶过程中，始终会要求驾驶员把手放在方向盘上，如果驾驶员多次把手挪开，汽车就会禁用自动驾驶功能。
托尔森进一步分析道，特斯拉这样的设置是因为它认识到，如果自动驾驶技术发生了事故，特斯拉公司会被追究责任。“从法律角度来看，这是有道理的，因为具体的技术是由所在公司开发的。”托尔森表示。