海外网评：期待大湄公河次区域经济合作结出更多硕果

“澜沧号”通过中老铁路友谊隧道。新华网发（陈畅 摄）
大湄公河次区域经济合作（GMS）第八次领导人会议将于11月6日至7日在云南昆明举行。11月4日，中国外交部发言人毛宁在答记者问时表示，GMS机制成立30多年来，在中柬老缅泰越六个成员国以及亚洲开发银行等共同努力下，为六国人民带来了实实在在的利益。中方期待通过此次会议同各方深入交流，推动地区互联互通、贸易投资、农业、减贫等重点领域合作取得新进展，为促进地区可持续发展，实现经济一体化作出更大贡献。
回顾过去，GMS经济合作为六国人民带来实实在在的利益。大湄公河次区域是连接中国和东南亚、南亚地区的陆路桥梁，地理位置十分重要。区域内蕴藏着丰富的自然资源，多元文化融合其中，具有极大的经济潜能和开发前景。1992年，亚洲开发银行发起成立GMS机制，成员国包括中国、柬埔寨、老挝、缅甸、泰国、越南6国，旨在通过加强各成员间的经济联系，促进次区域的经济和社会发展。近年来，中国和GMS国家互联互通水平不断提升，如金港高速公路通车，柬埔寨国家高速交通得以迎来跨越式发展；中老铁路助力老挝迈向“陆联国”目标、中老泰铁路建设提速等，GMS国家携手并进，取得丰硕合作成果。泰国“国家”新闻网站评论称，在GMS机制下，大湄公河次区域内贸易和运输效率得以提升，为更多的跨境道路运营和贸易展开铺平了道路。
立足当下，GMS推动澜湄地区重点领域合作取得新进展。中国一直重视同周边国家，尤其是澜湄流域国家的合作，GMS是中国开展周边合作的重要平台。2020年起，中国同湄公河流域国家在水资源、贸易投资和交通互联等领域的合作进一步加深。水资源方面，中国在澜湄合作框架下向湄公河五国提供澜沧江水文信息；贸易投资方面，中国同相关湄公河国家协同建设经济特区和多个工业、产业园区；交通互联方面，GMS经济走廊先后推进了昆曼公路、澜沧江—湄公河国际航运、中老铁路、中缅新通道等“硬联通”项目。中国云南作为连接中国与湄公河五国的重要枢纽，围绕《大湄公河次区域交通战略2030》，以中老、中越和中缅三条国际通道为重点，共建面向印度洋国际陆海新通道，推动中老铁路“澜湄快线”与澜沧江—湄公河国际航运有效衔接，提升公路、铁路、水运互联互通水平。彭博社日前报道称，中老铁路已经成为成功的合作典范，东南亚国家正在欢迎中国对旨在连接该地区的一系列投资。
展望未来，澜湄国家命运共同体建设持续走深走实。澜沧江—湄公河合作是首个以建设命运共同体为目标，由流域六国共商、共建、共享的新型地区合作机制。启动7年来，中国和澜湄国家的经济合作、人文交往、交通互联构建更加紧密。今年上半年，中国与湄公河国家贸易总额突破2000亿美元，同比增长12%，中方继续成为湄公河国家最大贸易伙伴。同时，中国正牵头建设澜湄地区新职业技能提升课程资源库，为湄公河地区国家提供新业态、新技术发展支撑，为沿线国家经济发展打下基础。近一年来，中泰、中老免签政策相继落地，中柬人文交流年顺利启动。同时，澜湄旅游城市合作联盟即将落户重庆，澜湄视听周、澜湄青年创新设计大赛、澜湄青年企业家论坛等活动成功举行。美国和平研究院刊文评论称，中国与湄公河次区域国家建立了牢固的澜湄合作机制，该机制对于推进中国与大湄公河次区域国家的政治对话、经济合作、安全交流具有重要作用。
同饮一江水，命运紧相连。澜沧江－湄公河跨越近5000公里、广纳百川后，为大湄公河次区域国家带来了繁荣与发展的洪流。相信在GMS等合作机制的支持下，澜湄合作定会潜力无限，这棵充满朝气的“蓝莓”一定会茁壮成长，为六国和本地区人民结出丰硕而甜美的果实！（海外网评论员）