大家都来关注交通安全

作者：文墨（原载于《世界日报》）

在最近的一场参议员听证会上，大马尼拉发展署署长林德才说：在首都地区，每天至少发生300起交通事故。“有时，甚至连我们的交通执法人员也成了事故的受害者”。林说：“根据我们估计，大马尼拉每小时大约发生30起交通事故，每起事故损失在2万至340万披索之间，而且这个数字，还不能代表它的全部损失。”

依林德才署长的口气，上面的数字还有所保留，实际的事故发生次数及其经济损失数字，可能比表面的还要严重一些。

说实话，马尼拉的交通事故发生率居高不下并不令人意外，看一看马市目前的交通现状，就能明白一大半。目前比较突出的问题有三个方面：一是道路狭窄老旧，车流量已趋饱和；二是道路本来就拥挤不堪，但一些早已超过服务年限的破旧车辆还被允许继续使用；三是交通指挥系统相当落后，已经远远适应不了现代交通的需要。
　　
除此之外，马尼拉交通还给人一种没有规则、凌乱混杂的感觉。比如像有些事故频发的路段或交叉口，没有交通安全提示牌，没有限速；比如在道路上行驶的汽车、摩托车没有严格分流，可以随意窜道超车；再比如作为大众交通工具的集尼车，司机可以一边开车、一边收费、一边招俫顾客，而且超载现象十分严重等等。这些都是明显的违规行为，就是看不到有交警出来制止或者开罚单。整个交通似乎没有人在管理似的。上述问题由来已久，都是“老大难”，一二十年过去，情况似乎一点改观也没有。难怪有人一提起马尼拉交通，就大摇其头、大失所望。
　　
交通事故频发，大多与交通设施和交通管理的好与坏有关联。交通设施的改善是钱的问题，没钱办不成大事；而交通管理的提升是人员和责任心问题，只要大家稍微重视，就可能会有所好转。交通安全事关人人，因此，做好交通安全，也应当人人积极参与。大家齐心协力把该做的事情做好，自觉遵守交通法律法规，共同维护交通安全秩序，相信交通安全就会好一些。

每出现一次交通流血事故，对肇事者和受害者来说，都是一件很不幸的事。受害者要承受伤亡之痛，而肇事者也难逃牢狱之灾。有些灾难本可避免，往往就错在一念之差而酿成严重后果，即该慢的不慢，该停的不停，该让的不让，等到出了人命，叫苦已经来不及了。