有竞争才会有改变

作者：小刚（原载于《世界日报》）

刚写了一篇《打破垄断，从车开始》，是因有媒体报导中国滴滴网约车公司有意来菲律宾拓展业务，觉得这是一件大好事，因本地计程车行业的乱象让民众深恶痛绝，甚至包括如今最大的网约车公司Grab的高价车资，对于本来就收入不高、而又经常为了赶时间办事的人来说，确实是一笔不小的开销。占有百分之九十市场率的Grab公司，可谓网约车的行业的垄断者，现在有一家经验更丰富，服务更好的外国网约车公司愿意进来为消费者服务，这是福音。
　　
不料，就在《打破垄断，从车开始》还没见报，就传来一条相反的消息：一个上班族团体敦促政府支持本地的网约车公司，而不是向外国公司开放国内的共乘市场。 　　

这是一个叫“乘客论坛”发出的异音，该论坛召集人普利莫·莫里溜说：“虽然我们同意有必要建立一个有竞争力的市场来降低价格和乘客体验，但我们认为最好的方法是支援能够在网约车服务市场上提供可行选择的本地公司。” 　　

莫里溜还说：“本土的网约车公司应该得到支援，而不是通过允许大型的基于应用程式的叫车公司进入来杀死它们。我们必须明白，为了让这些本地公司有竞争力，政府有必要向他们咨询，他们需要某种的说明。” 　　

不知莫里溜有没有看新闻的习惯？或者说只是喜欢坐在办公室里吹泡泡？抑或是办了个“乘客论坛”，却没有真正走出去了解乘客对Grab网约车不满的真实情况？ 　　

自从Grab收购Uber后，Grab在本地网约车领域一支独大，其膨胀的垄断者心理在车资上层层加码而表现的淋漓尽致，早已引起民众怨气，媒体也曾多次报导。上周日笔者从罗哈斯美国大使馆附近到巴塞（pasay）去办事，去时坐的是一般的计程车，回程叫了一辆Grab，同样的距离，Grab的车资比普通计程车贵近百分之二十。虽然看似不是大数，可滴水成河，每天下来数目可观。

莫里溜说根据他们在今年6月的调查结果，有97%的受访者已经在尝试本地网约车公司如Owto和Hype。这不是更说明必须有一家跟Grab竞争的大公司，才能抑制这个垄断者的霸气吗？