菲律宾到了最危险的时候

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作者：宗记（原载于《世界日报》）
　　
从种种迹象来看，大马尼拉地区准备在5月15日之后“解封”，最迟不会超过5月31日。政府为“新常态”，即一般性社区隔离制定了一系列规章制度，包括如何乘车、逛商场等等。政府能够提前为解封做足制度上的安排，令所有人略感安慰。
　　
然而，这些制度安排足已抵抗新冠肺炎吗？
　　
以乘坐城铁为例。交通部已经在城铁车厢内部喷涂“乘客位置”标识，乘客进入车厢后必须在这些固定位置上落座，确保间隔一米距离，每节车厢的载客量是平日里的10-13%，政府还提醒民众，可能要排队2-3个小时才能坐上车。
　　
这些规定是为了防止病毒传播并维持社会经济活动的最低运转而设计的，可谓合理。但是，车厢属于密闭空间，而且必须要开空调或适当通风（否则车厢会变成“烤炉”），再考虑到普通民众没有足够的医用外科口罩，常常佩戴自制或普通防尘口罩，抵御病毒的能力并不强，车厢内仍存在传染可能。
　　
这还只是政府能够进行严格管控的城铁。一旦解封，还有很多政府根本无法监管的灰色地带将成为“重灾区”。按照本国的社会文化，民众扎堆聚群开派对都是免不了的事。
　　
上述内容在防疫中属于“切断感染链条”的工作，执行起来难度很大。另一项关键工作是“及时发现、隔离和救治感染者”，难度也很高。
　　
时至本周，全国的单日检测能力还不足5000，比预定目标差了一大截，这就意味着“大规模检测”的目标始终没有实现，还有大量隐藏病例没有被查出来。而更令人堪忧的是已经有将近2000名医护人员染疫，占病例总数的两成，这说明医院的救护能力不升反降。在如此单薄的公共卫生体系下，一旦大岷解封，病例数快速增加，后果不堪设想。
　　
美国总统特朗普昨天承认，美国解封将导致更多人失去生命，这算是他最近众多胡言乱语中最真实的一句。菲律宾也要做好同样的心理准备。