13家中企向波音发起索赔！96架飞机遭闲置，每天损失约5229万元

　　据AI财经社7月5日最新报道，中国航协统计的数据显示，目前国内正在运营的737 MAX飞机共有96架，涉及东航、国航、南航和厦航等在内的13家中国航空公司。不过，由于737 MAX飞机在全球面临停飞禁令，在华的飞机目前也只能被迫闲置，我国航司已经就此向波音发起索赔。此前有业内人士保守估计，96架飞机停飞带来的损失约为5229万元/天。

　　因波音在埃塞俄比亚发生了空难事件，中国民航局于2019年3月11日向各航空公司下发文件通知，要求暂停波音737 MAX 8商业运行。然而，在长达15个月的停飞时间内，波音飞机的复飞却始终遥遥无期。当地时间7月1日，美国联邦航空管理局（FAA）宣布波音737 MAX的适航认证飞行已完成。然而，美国运输部的报告也指出，波音一直向监管机构隐瞒了737 MAX系统的关键信息，此举或将为其复飞带来一大阻碍。
　　AI财经社报道称，有业内人士直言不讳地指出，由于这家美国巨头（指波音）在全球处于垄断地位，航司要想得到理想的赔偿有一定难度。预计最终波音给出的赔偿不一定是以现金赔偿的方式完成，或将通过维护服务、订单优惠等方式抵消。目前已经有不少中国企业决定，取消或延迟与波音的部分飞机订单。

　　6月30日当天，中银航空租赁（BOC Aviation）就叫停了30架737MAX飞机订单，并将推迟其他若干波音737MAX飞机的交付。在此之前，国银租赁于4月20日发布公告，宣布终止波音29架未交付飞机的购买及交付。早在去年3月，就有媒体的分析报道指出，最保守的估计为，波音公司将赔付50亿美元（折合约353亿元人民币）。

　　

　　不过，如果有确凿证据表明波音有意隐瞒相关的技术问题，各国航司的索赔潮将再一次启动，波音需要赔偿的数额将远远超过50亿美元。
　　据CNN此前报道，截至2019年5月23日，波音面临的索赔数额已经达到20亿美元（折合约141亿元人民币）。毫无疑问，这一数额还在不断增加，挪威航空公司在6月29日就表示，除了取消97家飞机订单外，还将针对因部分飞机停飞和引擎故障造成的损失对波音发起索赔。综合多方媒体消息，今年3-4月期间，波音就已被取消了421架飞机订单。

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