专访单霁翔：为什么要保护中国大运河？

在故宫博物院工作的日子里，单霁翔每天都会看见大运河。

故宫博物院原院长、国家文物局原局长单霁翔的家，在古运河畔的大佛寺附近，这里曾挖掘出北京通惠河玉河上端的东不压桥桥墩。

大运河水从城外流淌而来，穿过东不压桥流入北京内城什刹海。运河水汇入内外金水河，温柔环抱着紫禁城。

潺潺流淌的运河就在单霁翔每天去故宫的必经之路上。在故宫里，他的目之所及有许多是大运河带来的馈赠。从故宫博物院退休后，他的第一部著作便是《大运河漂来紫禁城》。

单霁翔和大运河渊源深远——2500多年前，在他的祖籍地江苏，吴王夫差掘下了连接长江和淮河的第一锹土，此为大运河的肇始。

今年是大运河申遗成功10周年，单霁翔从江苏出发，重访运河沿线城市。《民生周刊》记者专访单霁翔，探源大运河申遗的来龙去脉，探寻中国大运河生生不息的活水源泉。

▲单霁翔在北京什刹海漫步。（图/高宏远）

保护好大运河：从保护文物到保护文化遗产

“大运河文化遗产保护是活态的，是流动的文化，是触手可及的人文生活。”

——单霁翔

习近平总书记指出，大运河是祖先留给我们的宝贵遗产，是流动的文化，要统筹保护好、传承好、利用好。

这份宝贵遗产，10年前被列入《世界遗产名录》，作为人类文化精华被世界共同守护。

中国大运河是世界上最长的人工河，由京杭大运河、隋唐大运河和浙东运河三部分构成文化遗址主脉，沿线涉及8个省份、35座城市、85个遗产点，其保护范围和申遗总量堪称世界之最。

国家文物局最早关注大运河保护，缘起于南水北调工程。“南水北调东线、中线工程2003年进入实质性阶段，我们开展了包括大运河在内的文物资源调查。”那时，单霁翔是国家文物局局长。

这一年，单霁翔在全国政协会议上率先发声，提交了大运河文物保护的提案—《关于在南水北调工程中注重文物保护的建议案》。次年，在三次全程调研大运河后，他提交了《关于大运河文化遗产保护亟待加强的提案》。两份专项提案获得40多名政协文艺界委员的联名支持。

自此以后，单霁翔和许多有识之士一直在为保护大运河奔走。冯骥才、张贤亮、樊锦诗、靳尚谊、徐庆平……他们均在单霁翔珍藏的大运河保护者名单中。

最初，大运河以“京杭大运河”之名被列入全国重点文物保护单位，只涉及京杭大运河及其沿线24座城市。经过反复论证，单霁翔于2007年在全国政协会议上提交《关于推进大运河申报世界文化遗产工作的提案》，将申报范围扩至35座城市，新增隋唐大运河、浙东运河以形成完整的“中国大运河”概念。

“通常情况下，申遗项目分布于一座城市、一个省份范围内，而大运河沿线涉及众多单位和居民，申遗工作不仅要让35座城市步调一致地积极推进，还要协调十几个部委。”回溯大运河申遗之路，单霁翔感动于社会各界的积极参与和全力以赴。

因为隋唐大运河和浙东运河的加入，中国大运河与陆上丝绸之路、海上丝绸之路在中华大地上成功牵手，搭起了横贯东西、穿越古今的大型经济社会文化交流通道。大运河统筹申遗的成功，为世界提供了理解“何以中国”的全新视角。

大运河申遗，还突破了传统文物保护界限，重构整体文化遗产保护新理念。单霁翔解释道：“过去，文物保护是静态的，是凝固的时光，是不可触碰的殿堂庙宇。而大运河文化遗产保护是活态的，是流动的文化，是触手可及的人文生活。”

利用好大运河：从水利航运到活化文化遗产

“这条纵贯中华大地的人工河流，哺育了两岸人民，是亿万人民共同的精神家园。”

——单霁翔

大运河宛如一条灵动的巨龙，蜿蜒盘桓于人类生活聚居之地，与国计民生紧密相连。

大运河连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，自古以来就是水利灌溉、物资运送、商旅交通等生产生活的生命线。

“半天下之财赋，悉由此路而进。”临清青砖、苏州金砖、玉雕、神木、太湖石……全国各地的特产、珍宝在大运河上运输，沿线城市因河而生、因河而兴。

皇木厂、竹竿巷、砖厂村……这些地方都在提醒我们，大运河作为世界上开凿历史最悠久、航道最长、运量最大的运河，为中国南北物资流通作出了巨大贡献。

如今，航空、铁路及公路等立体交通运输网络高度发达，运河航运凭其低成本、低风险的优势，在北煤南运以及大宗货物运输等方面仍发挥着重要作用，是长三角地区外向型经济的重要大通道。2013年，京杭大运河跨过钱塘江向东挺进240公里，从宁波奔赴海上丝绸之路。

单霁翔指出，大运河申遗成功之后，许多人担心后续将面临巨大的管理难题。原因在于，大运河作为航运水道，长期由各地水运或交通部门进行分段管理。有关部门在投资河道整修时，往往更关注运量增长所带来的经济效益，忽视了其文化综合效益。

“如今的苏州，依旧有半数货物运输需仰仗古老的大运河来实现。每天有数千艘船只在苏州的运河河道中往来穿梭。”单霁翔坦言，切实保护并科学利用运河，使古老的大运河始终保持活力，是后申遗时代的崭新使命，落实难度远超申遗之时。

令人振奋的是，习近平总书记亲自擘画、推动大运河的保护和发展，多次考察运河沿线城市，强调“共同保护好大运河，使运河永远造福人民”。习近平总书记还对建设大运河文化带作出重要指示，大运河国家文化公园随之应运而生。

“习近平总书记为大运河申遗之后应该怎么办，指明了发展方向。”单霁翔说。

这些年来，单霁翔一次次回访大运河沿线城市。他见证着大运河生态的全面复苏，看到断流的京杭大运河全线通水，越来越多的城市将大运河文化遗产当作宝贵资源活化利用。

单霁翔欣喜地看到，大运河沿线城市正美起来—运河中，货轮商船、水上公交与观光游船交替前行；码头上，茶馆、食肆的宾客络绎不绝；沿岸兴建的考古遗址公园、博物馆、图书馆、非遗体验馆等公共文化空间，已然是城市新地标。

单霁翔认为，从更宽广的视角看，大运河最重要的意义是文化上的意义。“这条纵贯中华大地的人工河流，哺育了两岸人民，是亿万人民共同的精神家园。”

▲单霁翔（中）在浙江绍兴东湖考察。（图/高宏远）

传承好大运河：让文化遗产融入美好生活

“大运河可亲可近，希望更多人能走近它、感受它的美好，这样才会发自内心地尊重它、保护它。”  

——单霁翔

千百年来，运河滋养着两岸城市、乡村和人民，是运河两岸人民的致富河、幸福河。

千百年来，大运河边的淘米声、浣衣声、吆喝声久久回荡，扒鸡、烤鸭、狮子头的味道经久未散，鲜活地在人民日常生活中接力延续、传承不息。

300年前，一艘满载江南粮米的商船途经山东德州，镖师在船上高喊镖号以壮声势，岸边挎篮的伙计则更响亮地叫卖着“五香脱骨扒鸡”。谁也想不到，后来的“德州扒鸡”会变成广受欢迎的畅销产品。

当商船驶入弯道众多的河北沧州，记起“镖不喊沧”江湖传言的镖师，急忙扯了旗、噤了声。他或许能预见，今天沧州依旧尚武，沧州武师在国内外武术界声名远扬。

翘首盼进京的镖师，最先看到的大概是北京的鸭子，它们争抢着过往船只遗落在通惠河内的粮米……被运河水和米养肥的鸭子最终被挂进烤炉，成为风靡全国的“北京烤鸭”。

单霁翔向《民生周刊》记者描绘大运河鲜活的古今画面，他动情地说，千百年来运河两岸民众的生产生活，不应该为了大运河保护利用而终止。“大运河保护和利用固然重要，但是文化遗产只有在人民生活中传承赓续，方能确保生生不息。”

大运河是中华民族流动的血脉，也是人民群众身边“平凡的世界遗产”。单霁翔对大运河的“平凡”深以为然，在苏州、绍兴、无锡等城市，大运河就在房前屋后，柴米油盐与世界遗产之间紧密相连。

今年，单霁翔与江苏卫视一起制作电视节目《启航！大运河》，走进大运河沿线主要城市，展现运河风貌，体验运河生活。他不再是严谨的考古工作者，更多是在看、在听、在感受大运河畔真实烟火气的沉浸式体验者。

大运河畔，古今交融和谐共生，单霁翔每次造访都流连忘返，沉醉其中。

在河畔书店里，他深情诵读诗词，与古人展开时空对话；于古道桥旁，他悠然品茶赏月，遥想张若虚挥笔写下“海上明月共潮生”的春江花月夜；置身舟楫之上，他兴奋地向过往船只招手，仿佛与千百年来往返于大运河的文人雅士擦肩而过……

“大运河可亲可近，希望更多人能走近它、感受它的美好，这样才会发自内心地尊重它、保护它。”单霁翔的手机里收藏着一幅幅运河美好生活写真，有街巷里围炉喝茶的老人，也有河边尽情嬉戏的孩童。他时不时地提醒同伴拍照，畅想未来或许会建“云上大运河”。

漫步大运河畔，单霁翔时常热情地向当地居民问好。此时，他总会想起大运河申遗之际，沿线居民们清理垃圾、净化运河的高涨热情。“保护文化遗产，应该是全民共担的责任。公众凝聚保护共识，奇迹自会应运而生。”

单霁翔说，大运河的故事永远难以道尽。大运河始终在流淌、变化，沿岸每天都有新故事在悄然上演……

单霁翔认为，大运河的文化遗产保护要全力实现三个目标：“要使我们保护的文化遗产拥有尊严，要使我们的文化遗产促进经济社会发展，要使保护成果惠及广大民众，特别是当地的民众。”(李贤娜)

来源：人民文化遗产微信公众号