恢复菲中丝绸之路的联系

作者：Ellen Tordesillas（译自自由报）

为了强调深深地将这个繁华城市的人民与菲律宾人联系在一起，中国广东省人民政府外事办公室副主任罗军表示，马尼拉和广州之间的航班只需要1小时45分钟，就如同马尼拉和达沃之间的距离，而广州和北京之间则需要3小时。

马尼拉到广州与到福建和深圳附近省份的近距离和“一带一路”计划非常相关，这是中国国家主席习近平2013年推出的一个雄心勃勃的项目。该项目将重新建立起曾经早在公元前100年连接了中国与欧洲的古老丝绸之路。

在5月14日、15日和28日，包括俄罗斯总统普京和杜特地总统在内，28位世界各国的领导人将齐聚北京，为推动这一范围和可能性都令人难以置信的项目。

顾名思义，也被称为21世纪丝绸之路的“一带一路”有两个主要部分：丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路。

丝绸之路经济带由中亚、西亚和南亚三条路线组成。海上丝绸之路则从中国福建省开始，一直到意大利威尼斯结束。它将经过南中国海、马六甲海峡、龙目海峡、巽他海峡，一直到北印度洋再到波斯湾、红海和亚丁湾。

沿着“一带一路”的走廊地带，预计将会有一系列的基础设施建设，包括道路、铁路、港口、桥梁、机场、管道、发电厂和电讯业务。由中国领导，两年前推出的亚洲基础设施投资银行（亚投行，AIIB）将填补基础设施所需要的资金，估计在十年内将达到2.5万亿美元以上。

菲律宾在21实际丝绸之路的参与，将再次复兴其在亚洲和欧洲之间联系的关键作用，就如同菲律宾曾在1565年到1815年的大帆船贸易（Galleon Trade）。

北京大学的陈炎教授在一篇论文中写道，第一批菲律宾人于公元982年从民都洛（Mindoro）带着当地产品来到广州。一开始，来自吕宋岛的商人会从加里曼丹岛（婆罗洲）北部地区通过越南香榭和文莱抵达广州。后来开发了从吕宋到广州的直达路线后，为双方都带来了更多的商人。

1500年中期，西班牙人来到菲律宾后便将贸易扩大到美洲，通过所谓的大帆船贸易。西班牙贸易船舶每年横跨太平洋，从阿卡普尔科港（Acapulco）到马尼拉进行一次或两次往返的航程。

陈教授说：“那时候，从马尼拉出发的大多数帆船都是由定居当地的中国工人制造的，而船员的衣服、用于放置饮用水和食用面粉的大型罐子也都来自中国。而且，船上90%的货物也都是中国制造，大多都是丝绸和丝绸制品。有时候一次会有多达1200箱货物。因此，这些帆船被称为‘丝绸之船’，而新的航线也被称为‘太平洋的丝绸之路’。载着中国制造的丝绸、瓷器和其他消费品的船舶，从福建漳州的月港运往马尼拉，而载上这些商品的大帆船则沿着海上丝绸之路航行到墨西哥的阿卡普尔科港，在那里，中国的货物通过总数达到7.5万只的驴，运送到了墨西哥内陆的各个城市。”

“根据历史记载，到18世纪末，进口到墨西哥的货物总量63%是来自中国的丝绸和其他商品。而返程回马尼拉的时候，大帆船会带上大量的白银和墨西哥制造的货物，然后再将这些货物转运到中国。”

陈教授指出，当时西班牙殖民主义者无法生产任何可以让中国人接受的像样的商品。实现贸易平衡的唯一办法就是出口中国所缺少的白银。

陈教授说：“据估计，从1565年到1820年，从墨西哥流入马尼拉的白银总额价值4亿披索，这些大部分都转入了中国。”

他说：“大量流入中国的白银已经将不利的贸易平衡转变为中国对外贸易的有利平衡，把资本的积累带入了中国，并种下了资本主义的种子。”

刘赐贵在中国国际问题研究院的一篇文章中指出：“古代海上丝绸之路是在政治和经济背景下发展起来的，是东西方祖先合作的结果。中国建设21世纪海上丝绸之路的计划旨在探索古老道路的独特价值观和理念，为其丰富现代的新定义，并且积极发展与沿线国家的经济伙伴关系。”

经济的一体化也将带来文化交流和同化。

我们只能想象那会是什么样的景象。日前，我们参观了广州励丰文化科技股份有限公司。他们开发了一种不用为观众提供特殊镜片，便可以观看3D 电影的技术。他们将全息技术带到了一种惊人的水平。

“一带一路”计划的可能性是无限的。（蔡丹萍译）