政府无能力经营铁路系统

政府无能力经营铁路系统

《马尼拉标准报》社论

铁路乘客只能希望政府对管理铁路系统的无能，不久后会成为历史。政府预料来自中国的大岷轻轨电车三号线（MRT-3）将于2016年1月交付。直到那时，乘客们只能祈求上苍保佑，这条大概是最没有效率的政府服务的铁轨上，不会出现严重车祸。

负责管理乙沙（Edsa）大街上的铁路运输系统的交通部，在经营三号电车线上完全失败，而这条电车线每日有数百万名乘客使用。它现在试图弥补过失，开始取代这些老旧及年久失修的老爷火车，这批48辆新电车将于明年1月运到。

交通部长亚描耶（Joseph Emilio Abaya）说，来自中国的电车样品将在8月中旬运到，11月将开始测试。

亚描耶说：“目前，我们会组装这些样车，并在测试前检查零件。从2016年1月低开始，每个月会有3辆新电车运到。”

该部门较早向中国北车集团大连机车车辆有限公司订购48辆新轻轨电车。大连机车是唯一能满足这个价值37亿披索的三号电车线扩充项目的竞标公司。

但乘客们仍然怀疑政府有没有能力收拾大岷电车的残局，因为国家处理公共服务的纪录非常糟糕。人们也质疑交通部有没有能力测试中国制造的电车的质量和可靠性。

乘客现在已经习惯使用大岷电车三号线时，电车出现故障、排长队及不方便。他们也已经接受了亚描耶和政府对解决困扰着铁路系统的种种问题的莫名无奈。

另一方面，下届政府必须更关注轻轨电车乘客的困境，他们大部分属于打工一族。它首先要做的是任命一个有能力的团队来经营这个备受嘲笑的铁路服务。

注：翻译自菲律宾各大报社，不代表菲龙网立场，主旨在于让华人了解菲社会真正的想法，因此所翻译的不只是对华人友好的言论，我们不会报喜不报忧。真实，可靠，才能做出正确的应对方法。