让交通保持顺畅

让交通保持顺畅

(译自菲星报)

从各种报道来看，菲国警公路巡逻组（HPG）昨天接管繁忙道路的6个堵车点后，乙沙的交通的确有所改善。市民报告说，他们的车程缩短了20至25%——虽然不是很多，但考虑到要解决大岷区交通混乱的种种问题，这仍然是很显著的成就。

交通管理者只有一项任务：让车流保持顺畅。若指定的停留站被巴士及集尼客车当成候车站，以及当交通执法人员的眼睛只盯着只有天知道的其他地方，交通是不可能会顺畅的。如果道路被小贩的摊位占据，车流也会变得缓慢。

昨天，经过多日的交通法及交通管理培训后，公路巡逻组的交警开始接收管理交通，并驱赶那些想在停留站长久逗留的巴士。乙沙的小贩也被赶走，特别是在描仁沓沃合流点（Balintawak junction）。在改善交通方面，结果是显著的，但衍生出一个疑问：为何这些措施以往都没去做呢？

昨天的上下班高峰期交通仍然缓慢。大岷区的人口和车辆不断上升，但道路系统没有相应的扩大。那些被大铁门围起来的住宅区道路有必要开放给公众使用，巴兰玉计已经开始这么做。政府也必须鼓励使用更多替代港口，来纾缓马尼拉港的拥挤。

许多解决交通问题的方法是较适合长远目标的，譬如建造现代化的铁路系统来处理马尼拉港的货物。大家都同意，道路上的车辆必须减少——但只能在拥有有效的大众运输系统到位后，人们才会愿意把车子留在家里，改乘公交。在这方面，政府失败了，事实上，过去4年来，大岷电车（MRT）和轻轨电车（LRT）面临严重恶化的局面。可能导致国会调查及刑事控案的所谓紧急采购（电车车厢），只会进一步延阻让铁路服务升级的努力。

派遣交警接管大岷署交通管理员的工作，从昨天开始已经开始见效，因为大岷署的署长正忙着自我宣传，准备竞选参议员席位。现在要做的，是让这种改善得以持续下去。