菲机场仍落后亚洲其他国家

菲机场仍落后亚洲其他国家

（菲星报社论）

在登上羞耻榜的3年后，尼蕊．亚谨诺国际机场（Ninoy Aquino International Airport，NAIA）在全球排名中，终于有所进步。在著名旅游网站“机场睡眠指南”（The Guide to Sleeping in Airports）的最新年度调查中，NAIA已经从世界十大最差机场榜中除名。

随着NAIA三号航站楼全面启用，以及多家外国航空公司从一号航站楼转移过去，对评级也有帮助。加上NAIA一号航站楼正在进行的装修，上层加盖了一些可供旅客付费休息的房间。

但跟其他评估一样，本国的排名必须跟邻国比较。NAIA仍然是亚洲第八糟的，而这个地区拥有多个世界最好的机场。新加坡樟宜国际机场越过南韩首尔银川机场，荣登世界最佳机场，紧接着是东京、台湾、香港及马来西亚。调查点出了NAIA一号航站楼的客户服务差劲，饮食选择不足，候机室拥挤，缺少厕所及屋顶漏水，以及NAIA二号航站楼地板塌陷等问题。

政府也必须解决机场交通堵塞的问题，它导致了航班延误及增加航空公司的营运成本。由于空中交通拥挤，很多班机在跑道虽然预备起飞，但要等待两小时，或者在空中盘旋一个多小时才能着陆。机场管理局一直否认拥挤是个问题，但航空公司人员持有相反意见。由于太多航班遭受同样问题，航空公司的说法比较可信。

拥挤的其中一个问题，是大岷区（Metro Manila）以外的其他机场，缺乏夜间运作的能力。购买必要的技术和设备的计划，由于交通部（DOTC）的无止境研究而受阻，这已经在亚谨诺政府的任期内，导致多个项目被搁置，并吓走投资者。

除了缺乏航空指挥及跑道信号设备外，很多二级机场的设备有待升级，来为乘客提供基本服务。这些门户的厕所，甚至比NAIA还少。

机场能激发旅游及投资。就连顶级旅游胜地也因机场设备差劲而受影响。NAIA在游客调查的排名有所改善，必能鼓励政府持续升级的努力。但交通部官员必须放眼大岷区以外的其他机场，这些机场很多都需要改善。