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[时事点评] 上次缺引擎 MRT-3车厢这次缺轮子

时间:2016-1-20 07:52 0 960 | 复制链接 |

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上次缺引擎   MRT-3车厢这次缺轮子
作者:Jarius Bondoc (译自菲星报)

交通部长阿巴亚(Joseph Abaya)讲话的口气,就好像所有乘坐电车的人都欠他一个人情。他自诩经过努力,争取到在6月之前,添加3节新电车车厢到MRT-3系统内。他周一自吹自擂地说,电车内的拥挤以及等候时间将被减少。
胡扯!阿巴亚说这些只是为了掩盖这些来自不合格的中国国企“中国北车集团大连机车车辆有限公司”的车厢的真实情况。
来自北车集团的第二辆模型车,长周末从马尼拉港口运出。不像去年8月的第一辆,这辆车装有引擎和空调。
但等等!火车本来应该有四对铁轮,但MRT-3内部消息人士说,这个车厢的轮子只有两对?这名消息人士数完后发现,车头跟车尾各有一对,但中间部分的两对呢?有没有人能拧一下阿巴亚的耳朵,要他提供解释?
没有这些轮子,意味着这个第二节车厢跟第一节一样,根本不能进行5000公里试行。它的运作跟可靠性仍然无法确定。第二节跟第一节一样,被称为样本。但根据解释,样本必须是“完全可运作的模型或样品”。若缺少轮子,它根本不能运作。阿巴亚一开始就不应该收下它,因为它违反了合同条款。
阿巴亚上周末突然急着亮出这第二节来自大连的火车。他看来是为了否定本栏上周所揭发的,用38.5亿披索购买48节车厢,中间获取5%回扣的文章。这等于1.925亿披索落入交通部不肖官员的口袋中。
过去四周,交通部传言,MRT-3前任总经理维董戈(Al Vitangcol III)致函阿巴亚揭发回扣事件。维董戈上周与笔者会面,并证实他致函阿巴亚。
在维董戈的信中,他提醒阿巴亚,他早在2013年已经告知他这些不当采购的行为。但交通部长什么都没做。阿巴亚继续接收这些不完整及无法运作的车厢,是否跟维董戈所提到的5%回扣有关呢?
维董戈在信中已经指出这些贪腐的迹象。早在北车集团获得合同之前,交通部及MRT-3官员已经组织两次代表团赴中国,付费全由销售员支付。在采购过程中,阿巴亚更将这些公帑游玩的官员,安插到重要岗位上,让他们有机会推荐及批准北车集团的产品与服务。
较早被揭发的是去年8月抵达本国的第一节车厢根本没有引擎。阿巴亚被迫承认,他会另外从德国购买引擎,这已经是违反合约的行为。
若第一节样本车没有引擎,第二节没有车轮,谁知道第三节会有什么缺席?
阿巴亚吹嘘的这三节电车车厢,其实只能拼成一节。一节车厢能给他一手造成的乘客困境带来多少帮助呢?

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