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改善机场 挽回颜面
马武海
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[时事点评]
改善机场 挽回颜面
时间:2016-2-10 09:23
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改善机场 挽回颜面
(商业镜报社论)
菲律宾政府最近签署了2009年航空服务多边协议,让东盟成员国的航空公司有权穿梭于地区内各个首都之间,这个消息是值得欢迎的。就如交通部长阿巴亚(Joseph Emilio A. Abaya)所说:“它将促进菲律宾企业在区域内的贸易投资机会,并为菲律宾人民提供东盟地区的工作机教育机会。”但仍然有美中不足之处。
这个协议将允许航空公司不用外国政府批准,就可以从自己国家飞到另外一个国家,甚至允许源自航空公司母国的飞机,穿梭于两不同国家之间,最后再回到自己的母国。东盟的这种飞行权利扩充,有助于加快区域一体化。它能够让东盟的旅游组织,将整个东盟包装成一个单一旅游目的地来进行推销。
但问题是,众所周知,特别是交通部和旅游部官员都知道,我们只有一个机场,而且特别小,刚好足够目前的交通流量,更不用说新协议将带来的更多人流。
尽管交通部跟旅游部都希望早点采取行动,但这个协议还是花了很多年才被签署,因为官员们担心我们的机场设施不足。这些官员所观察到的,是非常准确的,也是非常可笑的。据报,“如果最终我们要通知那些试图着陆的飞机,‘对不起,我们这里没位给你们停泊’,那这种‘开放’还有什么意义?”
较早,菲律宾民航局的官员在质疑为何航空公司“坚持同时降落和起飞”时,就能看出他们对此事的态度。
我们都知道解决方法,因为这些已经被公开讨论很多次,多到令人作呕的地步了:将尼蕊.亚谨诺国际机场三号终站(NAIA-3)扩充及现代化,以及启用新机场,特别是邦邦牙的克拉克基地。
目前,对于三号终站要采取何种扩充的辩论应该停止了,必须开始招标并早日动工。对启用克拉克空军基地,现在应该开始建造连接大岷区的基础设施。这种做法不只是能让克拉克基地吸引国际航空公司,更能帮助加快中吕宋的发展。
还有一个原因为何我们必须将大岷区机场扩充及现代化。目前,NAIA-3是这个区域最丑、最老旧及最落后的机场,是整个国家巨大的尴尬。若我们不改善这种落后,我们一方面享受着这个协议带来的利益,却拿不出什么东西作为回报。
要享受这个协议所带来的利益,我们还有很多工作要去做。我们需要在邻国及世界各国面前挽回自己的颜面。
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