切换到宽版
开启辅助访问
登录
立即注册
搜索
搜索
搜索
首页
Portal
论坛
同城
人才网
工具
菲龙网工具
个人中心
关于我们
每日签到
本地新闻
时事评论
华人世界
中国新闻
新闻视频
国际新闻
娱乐新闻
科技新闻
菲龙广场
房产网
菲龙速聘
二手交易
便民电话
美食餐厅
旅游签证
物流速运
商品买卖
二手车市场
严选
话费充值
便民电话
贺词页面
瀑布流页
汇率查询
APP下载
每日签到
我的任务
道具商店
每日签到
我的任务
道具商店
更改用户名
关于菲龙网
About US
联系菲龙网
活动回顾
加入我们
本版
用户
菲龙网
»
论坛
›
新闻频道
›
科技新闻
›
丰田章男炮轰:请各位问问自己的良心,碳中和的敌人是内 ...
菲龙网编辑部7
有 744 人收听 TA
147861
主题
147878
回复
173996
积分
收听TA
发消息
加好友
本文来自
科技新闻
订阅
|
收藏
(
2953
)
菲龙网编辑部7发布过的帖子
0/58
出口信保公司监管办法出炉,明年1月1日起施行
0/58
《中国居民投资理财行为调研报告》发布:个人养老金产品渗透率提升,理财配置“突而未破”
0/55
“偿二代”二期过渡期延长一年至2025年底!
0/62
再议全球配置:券商新军如何为跨境理财通开启第二增长曲线
0/59
三七二十一|2700美元,黄金的巅峰还是起点?对话广发期货贵金属研究员叶倩宁
0/60
国家金融监管总局:推动保险公司加强偿付能力管理
0/51
11月七成结构性产品到期年化收益率超4%丨机警理财日报
0/55
十年跨越,数智创新:《中国数字普惠金融发展报告》正式发布
0/56
四川农商联合银行获批入股6家、增持3家农商行,受让4家农商行股权
查看TA的全部帖子>>
丰田章男炮轰:请各位问问自己的良心,碳中和的敌人是内燃机吗!
时间:2021-9-24 13:09
0
800
|
复制链接
|
互动交流
显示全部楼层
阅读模式
直达楼层
马上注册,结交更多好友
您需要
登录
才可以下载或查看,没有账号?
立即注册
x
本文编辑:
写在前面:
本文系车则原创稿件,转载请注明来源“车则”,请勿侵权
进入正文:
近日,向来对电动化进程颇为保守的日本汽车市场,再次爆发了一场针对纯电汽车的激烈讨论。其中丰田汽车集团社长、日本汽车工业协会会长丰田章男,对日本政府的电动化策略(2035年止)尤其不满,其明确指出:
日本政府将电动化进程截至点定在2035年,过分急切。
并没有考虑到纯电车真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响,以及在此期间内对消费者权益的损害,尤其对传统汽车行业的冲击。
“如果日本雄心勃勃地推动碳中和,数百万汽车工作岗位可能会面临风险。到2030年,纯电动汽车可能会让日本失去550万个工作岗位和800万台传统汽车的产能。”
在一定程度上来说,如此直白地炮轰纯电车的,并不只有丰田章男一人。本田汽车前任CEO
八乡隆弘也明确表示,电动化对碳中和来说就是一个伪命题。
但不同于八乡隆弘的果决,丰田章男在针对碳中和问题上,是忧虑和开放大于炮轰和反对的。
仔细查看丰田章男的原文可知,其所公开发布的内容,更多的是以日本汽车工业协会会长职位,其次才以丰田汽车集团社长身份发言。
所炮轰的核心点也在:日本本土的电动车进程上。
丰田章男表示,日本及本地媒体急切地将所有燃油车替换成电动车,是不现实的想法。
“把400万辆乘用车全部换成纯电的话,夏季高峰时,会导致供电不足。要解决,发电能力需要提高10%到15%。这个10%到15%是怎样一个规模呢,就是需要增加10座核电站,如果是火电,得增加20座。这一点希望能够理解。
现保有车辆全部纯电化后,充电桩的投资,大约14兆日圆到37兆日圆(9000亿到2.4兆CNY)。家庭的供电容量扩充,一户约10万到20万日圆(6500到1.3万CNY)。集体住宅大约50万到150万日圆(3.3万到9.8万CNY)。快速充电器的话,平均需要600万日圆(40万CNY)的费用。约14到37兆日圆的这个充电桩的花费是摆在面前的现实啊。
然后、纯电车生产上要解决的问题,比如说电池,供应链的供给能力需要达到现在的约30倍以上。这样一来,能耗增加约2兆日圆(1300亿CNY)。这还不算什么,纯电车生产完成的检查时的耗电更甚。”
“另外,今年新冠病毒影响,日本全体就业者数减少了93万人。但是与此同时,汽车产业增加了11万人。假如因为脱碳,日本造车因为CO2排放量过多,不能在日本生产,那么在这疫情下好不容易增加的雇用,弄不好慢慢慢慢变成0。这件事对于日本,是好事呢还是坏事呢?希望各位问一问自己的良心。”
原文:
用电荒、对二氧化碳排放的担忧(现阶段
纯电车烧的是排放大量CO2发的电
)、能耗的浪费、传统汽车行业就业问题。
丰田章男的认识更多的是对于本土情况的切实考虑和担忧
,并未如一众媒体所宣传的:刻意地制造燃油车与电动车的对立。
相反,在丰田章男领导的丰田汽车在新能源汽车,如(油电混动、PHV插电混动、FCV燃料电池车)等领域的投入可以用庞大和宽泛来形容。即使是在EV纯电领域,丰田也并没有松懈,一直在准备固态电池。
与此同时,针对现阶段的碳中和问题,丰田章男也提出了全新的角度和方法:
“要实现碳中和,敌人是二氧化碳,而不是内燃机”。
(内燃机车迷狂喜)
截至目前,丰田在努力实现的还在对内燃机的深度研究,并且致力于其生产研发的内燃机能够在技术上实现重大突破。油电混合当如是,内燃机(如史上最强GR三缸雅力士)同样如此。
还是那句话,各位都散了吧,与其吃瓜,不如好好期待一下后续丰田在内燃机上的表现吧?
注:本文部分图片来自网络,如有侵权,请联系车则客服,立即删除
回复
举报
高级模式
B
Color
Image
Link
Quote
Code
Smilies
您需要登录后才可以回帖
登录
|
立即注册
点我进行验证
本版积分规则
发表回复
回帖后跳转到最后一页
关闭
站长推荐
/1
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端
【点击免费下载】菲龙网移动APP客户端,新闻/娱乐/生活资讯生活通,带你了解菲律宾多一点!
查看 »
扫码添加微信客服
快速回复
返回列表
返回顶部